告别内卷，享受躺平 这款欧蓝德还是可以有所作为

“内卷”、“躺平”，这两个网络热词在近期异常火爆。有声音认为，前者是当下年轻人面对的竞争现实，后者则是面对这样的现实，年轻人无言的抵抗。

其实如内卷就是无效的量变过程达到不了质变程度，而只能停滞不前的现状，面对这样的现状，只有另辟蹊径才能告别原有的竞争陷阱；而躺平也不是完全的不作为，是基于自身现状选择一条不用那么拼命的路，顺从自身意志。

可以看出，在现今社会，想告别内卷，可以，甚至享受躺平其实都需要勇气与智慧，都需要走一条与众不同的路。而恰巧的是，广汽三菱欧蓝德正是为自身选择了一条与众不同的路，并带上有志于此路的人一同行走。

这其实是一条穿过山野田原，林间溪流的越野探险之旅。一款即将要换代的产品（今年年初媒体便报出其换代的海外版车型），还能有此作为，真叫车事君刮目相看。

此次探险之旅的地点在河北承德的崇山峻岭之中，这里有高山、森林、草甸、温泉……是著名设计师彭勃和青山周平亲自打造的治愈之地，也是旅友们理想中的露营地。

为与本次露营探险之旅以及欧蓝德的品牌形象达到深度契合，广汽三菱特别设置了M-SPACE户外体验区，吊床、观星、越野单车等娱乐项目让露营变得更具可玩性，同时打造了专属展车区，展车区融入家庭、亲子与自然元素，整体布置充满温情和活力。

但是此行的重点并不在露营，而是感受欧蓝德在越野探险之时的独特魅力。车队从“热河谷”温泉度假村启程，再到黑熊谷高山草甸，欧蓝德翻山越岭，途经了城市道路，也奔驰过越野山路。

城市道路自不必多说，对于一款城市级SUV来说，舒适的驾乘体验就是最好的证明。该车采用的前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式独立悬架，在过弯时能做到干脆利落，这得益于三菱多年专业赛事经验调校的SUV底盘和S-AWC超级全轮控制系统的双重加持。

在面对越野路面时（如颠簸碎石路及湿河谷地带等），欧蓝德采用的三菱独创的RISE抗冲撞安全强化车身，保持着良好的车身刚性，同时，S-AWC超级全轮控制系统还能根据路面状况和行驶状况预设4种控制模式,让车辆在操控性和稳定性上都有着不俗的表现。

欧蓝德还搭配高性能、高环保特性的最新一代MIVEC发动机，匹配模拟六速的第三代INVECS CVT，加上4WD适时四驱系统、能提供越级的驾驶感受，以卓越的性能和优异的舒适性，满足消费者多样化的用车需求。

同时，在车事君一路对其的驾乘时，舒适的空间与车内配置让人印象深刻。如人体工程学座舱设计，打造了符合人体工学的舒适座椅，4705mm的车身长度和2670mm的轴距打造出同级车型中完美的空间感受，5/7座多功能组合座椅灵活多变，让出行更具变通性。

其实此行下来，欧蓝德让人感受到了其多面的产品特性，尤其在越野方面，虽然只是轻越野，该车也在没有改装的前提下，让车事君体验到了随车上下颠簸的越野味道。虽然欧蓝德定位还是城市SUV，终究要回到城市路面，但它开辟的轻越野加露营之风，也让适时地规避了市场竞争的内卷，享受自身的躺平生活。