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作者：撸车师兄
本期问题：
1、新车到底有没有磨合期？
2、新车能不能踩“地板油”？
一、新车到底有没有磨合期？
放在二十年前，这个问题是完全没有争议的，新车一定要磨合；
但是放在今天，2021年了，这个问题已经出现了第二种可能，不一定需要磨合！
因为很多发动机主机厂在设计的时候就已经对发动机进行了冷磨合；
上图是传统的发动机在出厂时，活塞环和缸壁之间的横切面示意图；
其实缸壁比并不是一个完全的平面，而是有很多横向的沟壑，放大来看，就像是一个个小山包；
而机油就在小山包的“山谷”之间，这样机油才能稳定润滑整个缸壁；
但是由于机床加工的原因，缸壁上的“小山包”是尖的，就像从侧面看螺丝的螺纹一样；
所以在发动机出厂后的0~1500公里内，活塞环就会和这些“小山包”摩擦，然后把尖 的“小山包”逐渐磨平；
这个过程就是我们所说的发动机“磨合期”；
直到车子开了十几万公里或者几十万公里后，这些“小山包”被完全磨平；
那么活塞和缸壁之间的间隙就会变大，从而出现烧机油的情况，发动机就需要大修了；
而所谓的冷磨合，就是发动机在出厂前已经在机床上，把缸壁内侧的“尖头小山包”磨成了“平头小山包”；
所以就不需要车主买到新车时，再开一千多公里的磨合期了；
但我们普通的车主，怎么确定买的新车要不要磨合呢？
其实很简单，就拿我朋友在18年购买的16款的骐达为例；
虽然看起来这辆骐达技术很新，但是它的用户手册上，依然要求车主要注意磨合期的驾驶；
所以即使是现在买到的新车，也不完全是不需要磨合的，还是要具体车型、具体对待！
二、新车能不能踩“地板油”？
我个人的建议是，新车在1500公里前不要大脚踩油门急加速；
因为即使发动机不需要磨合，新车的变速箱也是需要磨合的；
例如手动变速箱的离合器片和压盘，是靠摩擦来传动的，如果新车时就激烈驾驶，很容易就会消耗离合器片；
那么在后面的用车过程中，会有很大的机率出现离合器打滑的情况；
还有AT变速箱，同样也有摩擦片的设计，它也是靠摩擦传动的，所以也需要一个磨合期；
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