长安UNI-K麋鹿测试全盘解析！“恶意中伤”还是确有其事？

熟悉车圈的朋友肯定都听过“麋鹿测试”，其不仅是国际上衡量车辆安全性的重要标准，对新车上市而言也是一道重要关口。此话怎讲？就拿前不久长安旗下新车UNI-K在麋鹿测试中的表现为例，车辆凭借着72.1公里每小时的成绩，在险些翻车的情况下勉强完成了测试。

长安UNI-K

测试结果一出，便在全网引发热烈讨论，有人认为这个成绩已经超越了很多豪华品牌的成绩，对比表示满意；也有人认为，从其在麋鹿测试中的车身姿态来看，悬挂调校明显存在问题，再加以完善应该会更好。

长安UNI-K

同级车型麋鹿测试对比

而我从一个稍有资历的车圈媒体人的角度来看，说长安UNI-K悬挂调校存在问题的网友还是比较客观的，毕竟在网上流传的长安UNI-K麋鹿测试视频中，其在车速为72km/h进行绕桩测试时，出现了单侧车轮离地的车身姿态；并在100-0km/h的紧急制动测试中，出现了双后轮弹跳离地的现象；在交叉轴测试中，后备箱也出现无法关闭的问题，这些表现大家都是有目共睹的。

长安UNI-K

有些网友表示，长安UNI-K作为中大型SUV，在这方面肯定是比较吃亏的。那么，我们不妨看看其他品牌车型的表现如何。

根据的测评反馈，此前雷克萨斯ES和吉利博越PRO在相同测试中虽也出现过姿态夸张的情况，但均未出现弹跳。另外，我还了解到，WEY品牌旗下VV6在上市前也进行过麋鹿测试，当时车辆在没有踩刹车的时候，车身虽然有一定倾斜，但整体表现非常平稳，ESP介入十分及时，整体操控稳定性达到了同级非常高的水准。

WEY VV6

家用安全属性PK

除了长安UNI-K在麋鹿测试中的表现，相信准车主朋友们更想知道的是，这辆车究竟值不值得买。

据我了解，很多关注这辆车的人，看中的都是智能科技属性，从目前官方公布的配置信息可以了解到，UNI-K搭载了防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等多重主动安全防护配置，与同级其他车型相比确实更加周到，但却也不是顶尖的。

长安UNI-K

例如，价格上与长安UNI-K差不多的WEY VV6，在主动安全防护方面，不仅搭载了上述智能安全配置，还同时配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、交通道路识别、疲劳驾驶提示等，能全方位确保驾驶安全。不仅如此，VV6的被动安全防护也十分出挑，搭载的后排集成式儿童安全座椅，操作简便，外加兼有两种安全带导向环的设计加上睡眠头枕的防护，既能增加乘坐舒适性，也能在碰撞事故中，最大限度为小朋友提供有效防护。

WEY VV6

甚至，VV6针对儿童乘车安全问题，还配备了车窗防夹功能、后排生命体征监测等领先安全配置。而且据“2020年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）”测评结果显示，VV6还在“15-20万A级SUV”用户满意度排行中名列前茅。这样看来，长安UNI-K若是作为家用车上市，面对WEY VV6等已历经市场考验与用户口碑认证的实力车型，压力定然不小。如果是你，你会如何选择呢？