拥有奔驰雷克萨斯，却最爱奥德赛锐·混动，真车主告诉你为何

作为一名试遍了各个品牌、级别、车型，自己也有着十多台座驾的资深媒体人，球叔即将迎来自己的小孩，因此选购“保姆车”也提上了日程。将选购目标定格在合资中高端MPV市场之后，经过了一番细致的筛选和对比，最终成为了奥德赛锐·混动至尊版（2021款顶配）的车主。如今，这款奥德赛锐·混动已经成为了家里和公司使用频率最高的一台车，这是球叔在下单前没有想到的。那么这款奥德赛锐·混动顶配版本，到底是因为什么，让球叔的其他座驾开始逐渐落灰了呢？

混动+MPV是绝配

入行的时间越久，就越发现人生少不了一台MPV。年轻时渴望的是跑车的激情，越野车的野性，可到了人生的新阶段，MPV以及家庭生活带给人的那种真实和亲切感，才是年轻时在大都市里颠沛流离的最好慰藉。比起年少时独自四处奔波，能够更好服务于满座/满载状态的MPV，那种家的感觉，才是身心的归宿；那种彻底瘫软在独立座椅上的放松，才真正配得上舒适二字。

而跟几年前不同，如今的汽车圈和汽车媒体圈，少了天花乱坠，多了人间清醒。就拿混动这个事来说，在口碑上，丰田仍是名义上的一哥；可在销量和市占率上，本田才是名副其实的老大。另外，相比于轿车和SUV，越来越多的人也意识到MPV才是最适合家用的选择。宽敞舒适的MPV，跟省油又动力够猛的混动系统组合在一起，真是一种绝佳的组合。而本田除了把它的锐·混动价格门槛放的更低，它也是第一个拿出混动MPV的品牌。

两年前奥德赛锐·混动刚上市的时候，球叔就已经在心里种下了种子。到了真正准备要入手MPV的时候，虽然谨慎起见还是经过一番对比，但很快就发现其他MPV种种不合适的地方。比如在合资中高端MPV市场绕不过的GL8，真正上手开过之后就会觉得那过大的尺寸，在老婆买菜带娃时肯定是个累赘；带着豪华logo的奔驰威霆，内饰又太老……一个个PASS之后，目标逐渐锁定在了奥德赛。

而如今，进入“全混时代”的奥德赛销量比起燃油时代有了明显提升。原因也很简单，MPV的满座率远高于其他车型，也是跑长途的最佳选择，同时它又不能太亏待司机的驾驶体验。而无论油耗、NVH和舒适性，还是动力体验，这正好是混动系统的专长。奥德赛进入全面混动时代之后，原本就是家庭型MPV首选的它，在消费者心目中的地位也越来越高。

于公于私，奥德赛的出场率都很高

球叔在提奥德赛锐·混动之前，家里已经不止一台车了，其中大空间的也不少，奔驰GLC，雷克萨斯ES 300h，比亚迪唐插混（DM-p），都是此前回老家以及放在公司当工作车的备选。可自从提了奥德赛锐·混动之后，它的出场率却直线飙升，一方面是因为它是新成员，但更重要的是，在重度使用的情况下，奥德赛锐·混动很容易变得抢手。

就比如老婆要去置办大件物品的时候，奥德赛锐·混动4米8出头的车长，尾箱配合魔术座椅之后，储物空间简直就有点不讲武德；魔术感应门用起来满满科技感之余，去购物之后双手拿着东西也很方便开车门；再比如长途自驾，它也是满座率且舒适度最高的一台车，尤其在四座模式下，第二排那两个带有腿托的航空座椅非常舒服。不过真正把奥德赛锐·混动玩出花的，还是公司的小伙伴们。

由于开箱后奥德赛锐·混动那过人的尾箱空间，它几乎成为了公司的指定拍摄车。首先它那个大肚子可以轻易的“吞下”所有的拍摄设备；可收纳，可翻转的魔术座椅，以及侧滑门，也能够支持各种刁钻的拍摄角度，拍完收工之后，手疼脖子酸的摄影师还能来个葛优躺。

但奥德赛锐·混动抢手的原因不止是空间和舒适性。同样是拍摄状态，为了视频效果免不了上山路和下场地。而在以前，大多都是被拍摄车配合拍摄车，毕竟摄影师在后排专心看镜头，只能尽量保持平稳驾驶；换成奥德赛锐·混动之后，被拍摄车只需要自顾自的“凹造型”，从S弯到上演各种超车动作，因为奥德赛锐·混动拥有的i- MMD混动系统的强劲动力、加上5.4m的最小转弯半径，赋予了它十分灵活的驾控体验，随时都能以平稳且有力的状态跟上节奏。

在这个过程中拍摄车的驾驶员也很开心，以前得一边盯路况，一边盯时速，一边考虑拍摄距离，小心翼翼的控制油门刹车和转向；而有了混动系统之后，电机在起步和中段加速过程当中会非常平顺和给力；韧劲非常好的底盘，在颠簸路面拍摄也不用再刻意放慢车速来稳镜头，市区穿梭也更不在话下。i-MMD混动系统配合又稳又灵活的底盘之后，奥德赛锐·混动能hold住任何挑剔的路段。

不得不说的是，在动辄数百公里的拍摄或者长途驾驶中，加油站和充电桩是最常去打卡的地方。而奥德赛锐·混动近千公里续航里程大大减轻了这种负担，且不谈5.8L/100km的油耗有多省钱，仅是办事效率就提升了不少。

给未来中高端MPV市场打个样

到了这个看山不是山的阶段，球叔一直想跟自己的用户们分享“为什么人生少不了一台MPV”的心得跟体会。而如今消费者选车也更加理性和睿智，比如谈及家用的时候，MPV越来越被当做是超越轿车和SUV，更专业也更合适的家用之选。

从对奥德赛锐·混动的体验来看，本田隐隐间又有要把中高端MPV推向一个新阶段的趋势。因为奥德赛那女生也能驾驭的尺寸本就是刚刚好，2+2+3的七座布局和魔术座椅也把空间发挥到了极致。而i-MMD锐·混动系统的到来，既能让奥德赛更好的迎接低碳时代，双双提升的性能跟节油性，更好的NVH和平顺性，本田用自己对于中高端MPV需求的精准把握，让奥德赛锐·混动成为后内燃机时代精英家庭之选的样板作。

写在最后：接触的车越多，才越能读懂车对于生活的意义。相比家里那些要么挂着豪华logo，要么是无框门加敞篷软顶的座驾，奥德赛锐·混动给人的是一种精致和亲切，它把球叔的爱好、事业以及家庭融在了一起。这些天接触下来，在需要搬大件行李，需要7座出行，需要又快又静又省油的时候，球叔和公司的小伙伴们都会问：“奥德赛的钥匙在哪？”。这种被需要，或许才是一款车最精彩的样子吧。