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在现在这个汽车飞速发展的社会，我常常会想问：到底什么是懂车？是拥有好几辆别人所不能企及的豪车？（比方说奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L）还是改好几台平民小钢炮，（比如说爆改飞度、爆改高尔夫、爆改福克斯或者爆改嘉年华）其实，懂车这个词语本就模糊不清，可能你从一个从未接触过汽车的小白到开始能独立驾驶汽车上路、换轮胎、换玻璃水，这就是懂车，也可能是当你逐渐开自己的车感到不满足的时候你会动手去改.
说起丰田，那也是日本造车厂商里面最牛逼的了，旗下车型涵盖了小型、紧凑型、中型、中大型、大型以及商用等一系列产品，可以这么说，丰田的产品在国内就没有不受欢迎的。看看满大街的花冠（卡罗拉）、凯美瑞、汉兰达、普拉多就能知道，丰田车型在国内是有多火热。而且，其实丰田也不仅仅是只会造民用普通车型的，像它已经停产的后驱轿车锐志就曾虏获了无数懂车年轻人的心。凭借不俗的外观、大马力自吸后驱车的先天优势，锐志在当年卖的那可叫一个火热，而且，锐志的改装案例也特别多，更可喜的是，当时玩锐志改装的那群人都非常懂车而且改的也不是炸街的那种，因此，这也就给锐志的良性改装和日后发展奠定了基础。在那个年代，如果能拥有一台锐志，那女朋友分分钟是能够搞定的，不是有广东的朋友就曾这么说过一个段子：我男朋友开锐志的啦，你的宝马3系怎么比，大马力后驱3.0自吸啦。所以，能买丰田锐志的那一定是懂车的，只不过现在它已经停产，时光不能倒流，也就只能留下叹息啊。
在日本丰田那绝对是老大中的老大了，没有一家车企能够与它叫板，即便是在中国赚的盆满钵满的大众，在单车利润上那也是要远远逊色于丰田的。而日本除了丰田，其实也还有一家潜心研发发动机的车企，那就是本田。说到本田，肯定很多人就会想到其发动机技术厉害，没错，本田确实是以发动机见长，不过近年也是在发动机上面出了岔子，比如思域那个1.5T发动机增机油事件，到现在还是闹得沸沸扬扬，所以事情也是真不小。不过，如果不看本田近年的涡轮机，其实本田在自然吸气领域也还是很强的，像本田的思铂睿师哥觉得就是一台好车，其2.4L地球梦自然吸气发动机就能充分享受到爆VTEC的快感，再加上本田那台全球首款带液力变矩器的8速DCT双离合变速箱，那换挡速度也是真叫一个快，所以，思铂睿作为欧版雅阁其实也是很受懂车人士喜欢的。简简单单的素车就挺好，不需要过多改装，这也就导致懂车的就爱的极致，不懂的就嗤之以鼻，也是非常两极分化了，可悲。
除了丰田本田日产，其实在日本还有一家能算得上"技术宅"的车企，它就是有着"东瀛宝马"之称的马自达。早年大家对马自达的认知可能都停留在电影《头文字D》里面高桥凉介的座驾RX-7身上，没错，那台转子发动机确实能引起无数人为之"高潮"，就像万转本田爆VTEC的那种快感一样，至今都让人深深不能忘怀。但是，我们也要认识到一个道理，那就是时代永远都是在不断地向前发展的，所以，当转子发动机不能再适应当下高严苛排放法规的时候，向来以技术偏执见长的马自达也不得不另谋生路，而他们所采取的应对办法，就是一整套的创驰蓝天技术。毫不掩饰地说，当下创驰蓝天技术的精髓肯定就要属阿特兹这款车，以前我们都叫它马6，虽然现在国外也是叫Mazata 6，但咱们都还是喜欢叫它阿特兹。其搭载的2.5L创驰蓝天发动机+一台换挡速度极快的6AT变速箱，那动力感受真可以说是随踩随有，而且开上阿特兹你并不会觉得它动力有限，相反，你能够体会到极快的换挡感受外加身后源源不断的动力输出，所以，阿特兹这款车真的挺适合那些喜欢车、懂车的朋友们，在20几岁的年纪，我们承受不起那些动辄三四十万的宝马3系、奔驰AMG A45来烧钱，但是，我们可以拥有一台马自达阿特兹啊，相信我，如果你足够喜欢车、热爱驾驶，那它是20万内运动车唯一的选择，而且没有之一。
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