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黄山归来不看岳！湖光山色，云海林涛，黛瓦白墙，古道石街……2020年6月中旬，记者试驾江淮汽车最新推出的、江淮乘用车3.0时代首款SUV产品、有“7座空间5座车”之称的大空间SUV——江淮嘉悦X7，流连于积淀着古徽州文化的安徽黄山地区，现代汽车工业产品与秀美山水、传统文化的融合，竟是如此交相辉映！
空间是江淮嘉悦X7值得大书特书的一大亮点！作为一台定位大五座的中型SUV，江淮嘉悦X7以“七座空间五座车”的空间作为重要卖点。记者在实际驾驶与乘坐过程中对这样的空间表述觉得所言非虚——它的长宽高为4776/1900/1760mm，轴距为2750mm，不说在同价位竞品中首屈一指，但也绝对是名列前茅。
前排空间自是不必多说，头部空间和腿部空间表现优秀，宽大舒适的电动调节座椅最大程度地保证了驾驶人员的乘坐舒适感。而江淮嘉悦X7最令人眼前一亮的还是它的后排空间：笔者身高183cm，体重88kg，以正常坐姿坐在后排，足足有三拳的腿部空余量、两拳半的头部空间，瘫坐和跷二郎腿都轻而易举，甚至可以伸直腿把脚放到前排座椅下的空间。
车内的储物空间也十分丰富，合理地设置了诸多小型储物空间，日常物品都有合适的地方安放。另外得益于底挂备胎的优势，江淮嘉悦X7的后备箱拥有阔绰的后备箱底部空间。后备箱总容积达到1358L，四个大尺寸的储物格可以放置杂物和随车工具，并且后排座椅放倒后几乎可以变为纯平，空间拓展能力十分优越。
在盛行颜值主义的当下，作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV产品，江淮嘉悦X7采用了全新的设计风格，竖向的直瀑中网搭配全新的分体式灯组，配合机盖上隆起的线条让整个前脸辨识度极高，透露出桀骜强悍的气质。
侧面造型简洁大气，十分协调的腰线设计让整个侧面在各种线条的组合下光影效果极佳，镀铬车窗装饰，肌肉感十足的轮拱以及极具吸引力的轮毂，营造出了江淮嘉悦X7整体的运动氛围。尾部采用了高中心设计搭配贯穿式尾灯，下面还有动力感十足的四出排气，彰显出江淮嘉悦X7的年轻时尚、不经意间透露出高品质的设计风格。
在内饰配置方面，江淮嘉悦X7也做到了应有尽有。内饰大量采用软质材料包裹，用料十分扎实，坐进新车内部闻不到异味；12.3英寸的全液晶仪表，具备三种主题模式；搭载J-Link智聆车联网系统，支持远程控制系统，可以通过手机启动汽车、开启车门、打开空调等功能，豪华感与科技感共存。此外，江淮嘉悦X7还装备了INFINITY高品质音响系统、自动双温区空调、感应式电动尾门、主驾6向电动调节、全景天窗、360度全景影像和全景行车记录仪等配置。
值得一提的还有江淮嘉悦X7的智能安全水平，气囊数量充足且车身结构稳定，74%高强钢车身，满足C-NCAP五星安全标准。它全系标配了14项全功能的博世9.3车身电子稳定系统与TESS爆胎应急安全系统，高配车型还有AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离预警，这些在同级别同价位车型中较为罕见。
动力方面，江淮嘉悦X7搭载的是1.5TGDI直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是6档双离合变速箱，最大输出功率128千瓦，最大扭矩251牛米。本次试驾的路线是从黄山市区前往太平湖景区，经历的路况有城市交通、高速通行以及山路行驶，笔者的实际驾驶体验可以清晰地感觉到，发动机1500转开始输出的最大扭矩使得江淮嘉悦X7在起步阶段非常强劲，转速在4000转以上时候，后备动力的爆发保证了再加速的动力响应，在非S档情况下，高速上可游刃有余地完成干净利落的超车。据工信部实测，江淮嘉悦X7的综合路况油耗为每百公里8.4L，远低于同级别的中型SUV。
江淮嘉悦X7采用的是前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构，整套系统的调校上，江淮嘉悦X7偏向了舒适性。在黄山地区的实际行驶中不难发现，它舒适的悬挂可以过滤掉山路中绝大多数的震动，对于大的冲击也可以最大化地进行缓和，整车的动态响应所带来的的反馈，偏向于德系车的紧致和韧性。
江淮嘉悦X7于2020年4月20日上市，官方售价为8.98-11.98万元，全系车型均可享7000元现金钜惠。
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