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网友：我之前开的是一台大众朗逸，因为用的时间久了难免会出一些问题，到了2020年的4月份，就考虑是时候要换台车了，我不可能把有限的精力一直投放到去修这台大众身上，所以说修车的钱不贵，主要是太费时间，而且如果拿去修的话，身边一下子没车了特别不方便，最后咬咬牙还是决定把车子换掉，打算一步到位换台三十几万的中大型轿车开开，能够选择的车型就是凯迪拉克CT6跟沃尔沃S90。
如果是bba的中大型轿车，最便宜的奥迪A6也得三十大几将近40万，感觉没什么必要，至于奔驰宝马那就更贵了，最起码也得是四十几万以上感觉多花十几万去买同等级别的车我觉得很会中选择一款，考虑到这台车不仅仅要满足我生意上的要求，同时也得承担起家用的需求，为了让家人坐的更舒适，车辆更安全，所以我毫不犹豫地选择了沃尔沃S90。身边人有很多人不理解，为什么我要去选择一款三十几万的沃尔沃S90呢，再加点钱去买一台宝马5系或者奔驰E级，完全是没有什么压力的，但是我却不这么想，钱应该花在刀刃上，所以说多十几万对我来讲并没有什么压力，可我并不想花这笔，不应该花的钱，沃尔沃S90安全性绝对算得上，是同级别第一的，那我干嘛还要舍近求远多花冤枉钱呢？然而，车子买来用了一年多，我感觉自己草率了。
安全方面的确让我满意，无论是主动安全还是被动安全，都的确算算得上是同级别的表率，整车采用的是硼钢材质，绝对算得上是公路坦克的代表。车辆采用的主动刹车系统，能够帮助你在万一不小心走神的前提下，主动将车辆刹车，最起码能够避免事故的发生。在主被动安全这一块，沃尔沃绝对算得上是业界良心。至于其他方面我就不敢恭维了。尤其是在更换零部件这一块，因为去年年底自己开始不小心刮到了一个地方，原本以为花个几百块钱就能搞定的，在想自己这台新车也舍不得在修理厂让别人弄，于是就开去了4S店的售后，结果花了我三五千才最终搞定也是后来才知道原来沃尔沃的整车零整比竟然高达600%以上，也就意味着我修一整台车的钱能够去买6台新车，你们说这种比例恐不恐怖？我还寻思着新车优惠力度这么大，性价比挺高的，但是一看到这种售后的收费价格，真的只能大呼，当初的选择不太对呀。
另外就是二手车保值率这一块，因为它新车本身的价格已经是降到了非常低的一个程度了，所以它的二手车保值率非常差，原本我是并不知道这一点的，再者说我买车的时候也真的没有去计较过一台车的二手车，保值率高低如何。我知道我这台S90不值钱，是从前段时间跟朋友去车行卖车的时候开始的。
当时是有个朋友遇到事情了，刚想找我借钱，可是我手里面的钱都砸到一个项目上，真没有什么钱能够借给他，最后拿了1万块钱给他周转，但是他缺的金额数目还算是比较大的，我也帮不上忙，最后没办法，只能把他那台车拿去二手车商给卖了，等到这个事情过后再换台车吧，去二手车行差不多有一个多小时吧，就把卖车的整件事情都办妥了。
想着闲着也没事，因为要等他们的工作人员从车管所把手续拿回来，就想着让他帮我看一下我这台车，现在值多少钱。结果他们帮我评估之后，给我的价格，让我瞬间心拔凉拔凉的。我这才一年多的沃尔沃S90，他们开的价格是27.5万。我这台车新车落地价都快38万了，也就意味着我一年的时间就损失了将近11万，你们说说这沃尔沃S90也真的是太廉价了吧。真的是应了那句话，沃尔沃S90看似很便宜你也买得起，但是你不一定用得起，因为它修车换零部件的价格很贵，卖二手车时价格却很便宜。你们说，说这样的车以后你还敢考虑吗？反正我是被吓到了。
其实豪华品牌的维护成本都比较高，无论是哪个豪华品牌在更换零部件时，只要是用到原厂，配件价格都是比较贵的，这不单单是沃尔沃才存在的问题，奔驰宝马同样有类似的问题，至于说二手车价格不高，这一块确实是由市场起决定性因素的，或许它的贬值率比较高，但是相比其他豪华品牌，其实也差不到哪里去，充其量就是一两万块钱的差距而已。车子既然都已经买了，那就放心使用，有什么问题咱们该修就得修，毕竟考虑到自己的使用方便或者是舒适性，也必须得修。
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