为什么我推荐购买威兰达高性能版，并且是顶配车型？

威兰达高性能版，值得购买吗？我发表一下自己的观点。首先，它的价格区间是25.88万-29.98万元，三个配置，最低配是两驱版。我认为，直接可以忽略最低配的两驱版。那中配值得入手吗？可能很多说，买车就应该买次高配，那样性价比高。

但是经过我的观察之后，中配与顶配相差1.7万元，但是相差的几个关键配置还是要注意的：其一，12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕很清晰，显示内容很丰富，中配是传统机械仪表盘，中间是7英寸液晶屏，这个仪表盘天天要用，而且会根据驾驶状态更好色彩；其二，360°全景泊车影像，这个很实用，如果去外面装第三方产品，工程量大，而且价格也不便宜，需要大几千元；第三，某些主动安全配置，顶配才有，例如倒车车侧预警等等，还有电动感应的后尾箱等等，几项加起来都不止1.7万元。

还有，这是国内不论是豪华品牌，还是合资品牌，或者自主品牌，为数不多的30万元以内百公里加速在6秒以内的SUV（目前得知，最快5.92秒）。官方的成绩是6.6秒，很多用户都能开进6秒内，从前只有大众、奥迪的车，百公里加速会比官方成绩快，没想到丰田也开始这么馈赠消费者。

后排空间不错，就算比大哥汉兰达，也没差多少，对很多成员家庭照顾有佳，就算长途驾驶也不累，非常适合郊游或者长途穿越。在大西北，通常100公里见不到几辆车，也没几个油站或者休息点，但是风景很好，大空间的车的魅力就体现出来了。

省油，由于采用PHEV模式，大多数城市居民，上下班通勤大约在60公里左右，如果单位与家庭有充电桩，可以做到日常0油耗，就算长距离驾驶，在纯电耗完之后，采用油电混合模式，百公里油耗大约在5.2升左右，也是超级的省。而且一箱油，可以跑超过1000公里，这个超长续航距离很赞。

省去拍牌的费用，很多一线城市，可以上绿牌，如此一来，直接可以省下2-8万元的牌照费，第二，可以省下近3万元左右的购置税，这也是实实在在的一笔开销。

吐槽，高性能也有我感觉不太满意的地方，例如车机系统在菜单切换的时候，速度稍稍有些慢。顶配车型，副驾驶位还是手动调节座椅，我们知道坐在副驾驶位的人，通常在家里的地位也是很高的人，也是能够决定是否购买什么车型的人，这个成本不要省，也没多少钱，匪夷所思。

内饰只有一个黑色，最近吉利星越L的内饰，双拼的色设计，特别是A柱位置采用翻毛皮的材质，一下子把车内的档次提高了，很多人一看就说会热卖。威兰达这边未必要用如此极致的装饰，但是多几个座椅颜色，或者中控台颜色，还是能做到，不过分的。这一点就显示出丰田的固执了。

所以，综合来看，威兰达的高性能版比普通的燃油版，或者双擎版，是贵了不少，但是算总账，看性能，驾乘舒适度等等综合考虑，我感觉高性能是值得考虑的。

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