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凯迪拉克一直以美式豪华的总统座驾出现在人们的心目中，自从该品牌进入中国市场以来，就成为大众喜闻乐道的品牌，凯迪拉克为了更好适应中国市场需求，历经换标，产品大调整后，正在向一个良性轨道发展。而XT5更是凯迪拉克SUV家族的中流砥柱，其中很大一部分原因，与它紧跟时代的产品规划密不可分。21款凯迪拉克XT5已经上市有段时间了，在今年2月份，旗下又推出了XT5的中期改款车型，新车全系加入了48V轻混系统。那么这套“新动力”表现怎么样？近期收到福州凯迪凯迪拉克4S店的邀请，参加凯迪拉克XT5 BSA试驾体验，我们在全城3组不同环境下进行了试驾，看看这套轻混系统加持下的XT5表现到底如何。
外观方面
此次试驾车为2021款顶配车型，所以在这台车上配置几乎是满配的存在。外观上XT5轻混的外观不用过多去赘述，和燃油版的XT5几乎没有变化，毕竟整个家族都使用了这套设计语言。标志性的钻石切割大灯，新车全系标配全LED灯源，支持自动大灯、转向辅助灯以及大灯延时关闭等功能。此外新车在雾灯区域以及前唇位置设计非常有层次感，两边配有导风槽装饰，并采用亮黑材质填充，视觉效果比较精致丰富。
车侧造型棱角分明，看上去都很有立体感。同时细节上配有银色车标装饰、车门把手造型以及侧窗边框灯，增添了几分高级感。轮胎方面，展车配备的是五辐式铝合金轮胎，选用米其林PRIMACY SUV系列，尺寸为235/65 R18。此外新车长宽高分别为4813×1903×1682（1686）mm，轴距2857mm。
尾部的造型同样也很立体，层次分明。尾灯与前大灯相呼应，内部采用了熏黑处理，点亮后，辨识度较高。后包围采用了大面积黑色材质填充，双边镀铬排气管用了金属饰条连接一起，增强了一定的整体感。
内饰方面
内饰变动也不大，XT5的内饰包裹也非常出彩。中控台、门板以及座椅等处，采用了大量皮质包裹，坐进车内还是能通过扎实的皮质包裹感受到豪华氛围。除此之外，细节处还运用了金属饰条、双缝线进行点缀，总之该有的豪华样子，在内部凯迪拉克值得点赞。
它的方向盘采用的是四辐式，仪表盘采用的的是传统机械+中间液晶组合形式，中控屏幕尺寸为8英寸，这一点上年轻的用户通常觉得老气，但是突出美式豪华，优雅和经典。这一点也期待接下来的凯迪拉克厂家更多的照顾新的年轻用户。此外像中控触摸屏的配备，一定程度上提升了内在的科技感，但是人机交互及UI设计上表现一般，好在CarPlay、CarLife等都有配备，满足日常所需。2021款 凯迪拉克XT5全系配BOSE音响，对于很多年轻人来说，XT5的科技感可能不够吸引跟多人，但这套音响系统豪华舒适性上很加分
动力方面
动力方面，凯迪拉克新款XT5继续搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，在此基础上增加了48V轻混系统。其中2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，传动匹配9挡手自一体变速箱。
实际体验下来，高功率调校相比低功率版本要强上不少，无论是起步还是中段加速，动力都能做到随叫随到，虽然不能做到粗暴，但是十分的平顺和后劲十足，完全可以做到满足日常使用需求。
48V轻混系统的加入最大的改变就是在等红绿灯的时候无需停止空调，并且能大幅降低启停功能带来的振动，让起步过程更加流畅且线性。另外，48V轻混还能在怠速工况下减轻发动机负载，降低燃油的消耗。
操控方面值得一提的还有两个方面，一个是倒车过程中如果有感应到车速过快会自动刹车，这一点能解决很多女司机的困扰；另外一点是后视镜的角度会随着倒车换挡自动切换成适合驾驶者观察倒车的角度，这两点安全驾驶的辅助很用心。
总结
综合来看，凯迪拉克XT5带来的这套动力系统和舒适安全的操控感受还是很值得推荐的，虽然只是一次年度改款，但48V系统的加入也能看出凯迪拉克对于国内市场的重视。如果近期在这个价位有购车打算，可以把注意力稍微从BBA阵营内挪出来一些，看看XT5这款车，或许会有意外收获。
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