方向盘异响？其实很多情况自己就能解决

我们在用车过程中难免遇到一些异响，今天就来说说打方向盘时的异响，方向盘可以说是安全行车的最最基本要素，一旦转向系统出了问题那可是非常要命的，汽车将变成无头苍蝇。所以说能够及时从异响判断出问题至关重要。但是并非所有的异响都是转向系统故障的表现，下面就根据我所遇到的情况给大家分析一下！

处理方向盘异响之前，我们要首先明确这个异响声是从哪里发出来的。到底是从车内发出来的还是车外发出来的，不同的响声有不同的解决对策。

一、车内发出的声音

1.转向灯后回弹卡子发出的声音

如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这个声音是正常的，你顺打方向盘就会疙瘩一声响，方向盘转一圈它就会出现三声音疙瘩声。因为方向柱一圈有三格自动回位卡位，所以才会出现这个声音，只要你关了转向灯这个声音就会消失。

2.方向柱防尘套发出的响声

不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，这时就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干涩摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油，这个声音就会消失。

3.气囊游丝发出的声音

在打方向时，声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝造成的，拆下方向盘在气囊游丝上涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝已经发生损坏了。

4. 限位螺丝防尘套损坏

限位螺丝上有一个起保护作用的尼龙套，长时间使用后尼龙套就会被磨破，而失去了尼龙套的保护，当方向盘打到底的时候，限位螺丝与限位装置直接摩擦，就发出吱吱的响声。建议更换限位螺丝，或是在限位螺丝上涂抹黄油、黄油可暂时消除噪音。当然方向盘、转向柱异响也可能与气温有关，热胀冷缩造成塑料件之间摩擦产生异响。

故障类异响：

1、方向打到一定程度后出现嘎嘣一声异响：

我家的五菱荣光，原地或者低速行驶时方向盘转过一定角度时就会传来“嘎嘣”一声响，并伴随轻微震动。后来检查发现是平衡杆拉杆球头松动，因为转向时前悬挂系统受力是在改变的，内部应力积聚，转向到一定程度后应力增加导致球头松动处发生瞬间位移产生震动和异响。当时很多维修店都说要换方向机，但是很明显转向机很难发出那种声音的。我觉得这算是比较有代表性的一类异响，原因就是连接处有松动，低速或者停止状态下打方向时转向系统和悬挂系统受力最大，当转向角度增加到一定程度后这个应力导致松动部位发生滑移从而产生震动。我可以给大家一个检查的窍门，我当时是用粉笔用力在悬挂各处划上痕迹，让粉笔成块的堆积在表面，然后打方向，当震动产生时故障部位的粉笔灰就会大量脱落。这样就可以找到问题所在了。

2、打方向开始就一直伴随着不间断的摩擦不良的异响：

这多是平面轴承损坏了，平面轴承也叫做压力轴承，在前减震顶端与车身连接部位，因为汽车转向时减震器会随着车轮转动，所以减震器和车体之间就需要这个平面轴承来承担完成转动的作用。当平面轴承损坏后在打方向时钢珠摩擦发出类似嘎嘣那种异响，异响是连续的。

3、异响来自方向盘，哗啦啦的声音

这个最常见的就是方向盘喇叭供电系统的摩擦声，经济型车不带气囊和多功能方向盘，而喇叭按钮却在方向盘上，所以为了给喇叭按钮供电，方向盘上有一个滑环，而转向柱上有一个固定的铜触头通过弹簧压紧方向盘滑环，这样以来无论你怎样转动方向盘滑环与触头都可以保持接触，从而给喇叭开关供电。滑环上都有润滑脂，当润滑脂变干以后打方向时触头与滑环摩擦，容易发出异响。类似哗啦啦的声音。

方向盘出现异响时不要干着急，学会这几点判断方法，找出发生异响的根源所在，对症下药即可，如果以上几点都无法解决，最好是去修理厂找专业的维修技师解决！