思域开了6万多公里，突然换开RC-5，车主直言：差距真大

不知道大家对思域车主都有什么样的印象？在我眼中，思域车主一般都以年轻人为主，且是眼里很难容下同级别车型的人。然而，最近广州一位90后思域车主，在偶然间驾驶了客户的新宝骏RC-5后，却有了不一样的感受，并且表示思域跟RC-5之间的差距不是一星半点。那么，两者的差距究竟体现在哪呢？接下来，我们就一起来听听思域车主怎么说：

思域车主名叫大春，他是十代思域的首批车主，用车至今行驶里程也超过了6万公里，就他个人而言，对思域的表现还是非常满意。然而上周大春从广州出差到柳州，客户就给它提供了新宝骏RC-5代步，虽说相处只有3天，但RC-5的表现的确让大春很诧异，对比思域后大春心中更产生了一定落差感。

在大春眼中，即便是轩逸、卡罗拉这样的合资车都没法跟思域比，更别说是国产轿车了。因此，刚拿到车钥匙的时候大春并不是很在意，以为RC-5跟以往认知的国产轿车差不多。但当大春真正开始驾驶RC-5的时候，扎实的底盘、充沛且线性的动力输出，立马吸引了大春。用大春自己的话来说，新宝骏RC-5的动力输出完全不输自己的思域。

除了动力，新宝骏RC-5的智能配置才让大春眼前一亮。夏天用车，大春最烦恼的就是刚打开车门的一瞬间，因为车子里的高温实在让人受不了，不急着用车的时候还能等着空调降温，但有急事儿的时候也不得不坐下开车，那种难受的滋味相信很多车主都经历过。但在体验RC-5的三天时间内，大春用车前可以提前在手机上打开车里的空调，所以即便是室外三十多度的高温，用车时也能立马享受凉爽。

同时，大春在柳州出差期间，由于道路不是非常熟悉，因此RC-5的车载导航功能也帮了他大忙。以往大春自己开车，基本都是打开手机导航，虽然已经习惯这种操作但真心不太方便。然而驾驶RC-5需要导航时，只需要对它说一句“导航到XX地点”，都不用唤醒系统它就会推荐路线，随后再用语音选择第几条路线即可开始导航，反应非常快，用起来也很方便。

另外，在大春出差的时间里也经历了好几次堵车，基于对RC-5智能驾驶辅助功能的一定了解，在驾驶过程中他也开启了该功能。在自己的思域身上，大春只体验过定速巡航，而像RC-5这样的自适应续航则是第一次。打开ACC后，RC-5就会自动跟随前面车子行驶，大春只需要做好备刹车即可，开车变得很轻松。

最后值得一提的是，由于新宝骏RC-5是掀背，所以大春在取放行李的时候也感觉很方便。虽然出差大春并没有带太多东西，但行李箱的取放本就比较麻烦，好在新宝骏RC-5后备厢开启后开口很大，所以东西拿上拿下也变得非常方便。而且大春还说，新宝骏RC-5虽然是掀背，但跟思域的溜背相比，颜值并不低。

其实，真正触动大春的不只以上的用车细节方面，还有新宝骏RC-5顶配才10万多的价格，所以大春分享时，也是发自内心地说：如今国产进步越来越大了！说实话，从用户群体、知名度等角度来看，新宝骏RC-5其实无法与思域媲美；但若是从用车体验、智能科技等角度来看，显然RC-5表现比思域好得多，而这恰好是大春驾驶新宝骏RC-5后感触最深的地方。而合资、国产之间的差距，或许就是这些地方吧。那么大家对此又怎么看呢？欢迎留言探讨。