全新理想ONE加价一万元上市，1.2T三缸发动机劝退了我

2021款理想ONE正式发布，这是该车的第一次换代升级，全系涨价一万元，标准版本统一售价33.8万元，特别颜色版本售价为34.8万元。

从一个消费者的角度来讲，我不会买这台车，不仅是因为其涨价，主要是接受不了那台神奇的1.2T三缸发动机，或者说是只要三缸发动机的车我都接受不了，这样讲可能有点极端，所以仅代表个人意见。

就车论车，理想ONE对比上一代车型有十四项主要升级项目，我们一一来看。

1、全系取消了七座，全部统一为六座。

2、后排空间增加了41mm。

3、新增了二个特别颜色版本，分别为techblue(科技蓝)和deepgreen(墨绿色)。

4、采用了新造型的格栅设计，配有L形前转向灯，新了低速转弯辅助灯。

5、采用了重新设计的无框内后视镜。

6、第二排座椅增加了按摩功能(现款车也可以自费加装)，增加了腰部调节功能，有座椅加热，可惜依然没有座椅通风，对于一个南方车主来讲，对于一个更适合在南方用的绿牌车来讲，是个不小的遗憾。

7、油箱进行了扩大，从原来的45L提升到55L。

8、采用了全新的三合一电机，仍然采用1.2T东安三缸发动机，所以NEDC(满油满电)续航提升至1080km，纯电续航里程提升至180km。

9、采用了新设计的多功能方向盘，方向盘内集成了加热和握力传感器，除了加热外，传感器能辅助判断车辆是否处于自动驾驶状态。

10、车机系统采用了理想自研的LiOS系统。

11、采用了地平线征程3自动驾驶芯片。

12、相较于上代的130万像素摄像头，新增了单目800万像素辅助驾驶摄像头，车身四角新增了四个毫米波雷达，数量从一个增加到五个。

官方称NOA自动辅助导航系统2021年第三季度开放，属于免费标配。

13、新增了2200瓦的220V输出外放电，对于野外用电比较友好。

在新车发布会上，理想汽车创始人李想描述的用户画像是：

1、准车主88%是家庭用户;

2、75%的用户家庭不只一辆车，不过88%的用户喜欢以理想ONE作为家庭首选用车;

3、60%的理想用户安装了充电桩，94%的用户拥有稳定充电条件;

4、理想车主80%的城市道路巡航中使用纯电行驶;

5、理想ONE的车主喜欢自驾游。

这个画像是否准确我认为是有待商榷的，李想的理想ONE希望凭借升级版的增程电动系统、标配的高级辅助驾驶系统和升级后布局合理的大尺寸智能空间来进行溢价，效果如何我们拭止以待。