宝马5系变速箱顿挫是什么原因造成的呢？

变速箱顿挫是最常见的汽车变速箱故障之一，那么到底是什么原因导致出现这一故障的呢？首先要了解下，到底是什么顿挫。变速箱的顿挫感很难准确的用语言来形容，在换挡后如果出现顿挫就好像车子被什么东西向后拖了一下，变速箱顿挫大概就是这种感觉。变速箱是汽车上的重要部件，起到变速扭矩的作用。很多时候自动变速箱在换挡时会出现顿挫现象，还有的是在长时间不换变速箱油之后产生顿挫。今天进厂的是一款宝马525 ，装配的6HP-19变速箱，车主说转速表很高，速度开不起来，顿挫感很严重。

经过专业设备检测后，确认了故障点。师傅准备对变速箱进行拆解。

先拆下液力变矩器，我们叫它变扭器，外面俗称大力鼓。他的作用简单来说，就是改变扭矩。

接着，拆下变速箱阀体，阀体右边各种颜色的小圆柱是电磁阀，阀体上电磁阀受电脑板控制的。

阀体的损坏是由于机械部分长期磨损，所产生的铁粉铝粉不能完全被变速箱滤网过滤，脏物被油带入到阀体内部，因为阀芯与阀道之间的间隙是非常非常小的，而阀芯高频活塞运动时间久了，这些铁粉就会对阀芯与阀道产生磨损，磨损就会有间隙，油压不稳导致摩擦片异常结合体现出来的症状就是顿挫，冲击！

接着就是要拆解变速箱内部的机械部分，包括离合器总成、离合器片等，可以更直观的看到变速箱内部的故障件。

离合器总成.

这个是离合器盅，里面是摩擦片。

摩擦片是导致变速箱产生顿挫最终的原因！车辆每次提速和制动，变速箱内部都不止一次升降档，内部的离合器/制动器会反复结合分离，钢片和摩擦片反复摩擦。阀体油压不稳导致离合器片异常结合，异常磨损多次摩擦后，钢片会出现磨损，摩擦片摩擦材料会剥落。

这款宝马AT变速箱普及率最高的变速箱常见故障就是顿挫，一般是发生在换挡节点的顿挫，就是转速表的波动的那一瞬间顿挫。而且大部分时候顿挫都伴随着打滑，当然，打滑程度各异。那么怎样避免出现顿挫呢？有几点建议分享给大家：

1，避免暴力驾驶，因为会会加速变速箱的磨损，导致该故障现象出现。

2，要定期对变速箱进行保养，车辆行驶里程较长，变速箱内部正常磨损导致这些故障。

3，如果出现轻微故障，一定要到正规厂家进行检测和维修，避免因小失大。