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选车的过程很像用搜索引擎，你所提供的关键词越多，得到的结果反而越少——手动挡，能家用，不太贵，有乐趣——这是我的需求，而两厢版本田思域恰好是那个正确答案。
它从一个侧面证明了这辆车的全面，年轻人买回来改一改，合适；像我这个年龄段，还能坚持追寻乐趣，不过大多数时间要照顾到日常家用，也合适。虽然两厢思域不是我唯一的车，虽然我也有机会去买一辆更有玩乐属性的车，但可能年龄到了，还是把家用摆在了第一位。
所以订车那天，不用试驾，只看了看展车的后排以及行李厢空间，结果满意，毫不犹豫刷卡。但其实这个草是很早以前种下的，记得有一次去纽北，看到一辆两厢九代思域Type R，觉得紧凑级车的最佳形态还是两厢，且在国内从来没见过两厢的思域，口水一地。
至于它是不是Type R，倒真还不是让我流口水的关键，毕竟国内Type R卖得太贵了！
不过本田送给了我们一个很大的惊喜——两厢思域的那股子劲儿很接近Type R，绝不是编故事的说，我只是换了一套红色的车标，就真有人在马路上摇下车窗，激动地问我开的是不是“百万级”的本田。
这倒让我有些想把红标换回去，毕竟我是个低调的人（哈哈）。两厢思域之所以吸引我，除了实用性之外就是低调内敛了，简单的前唇、侧裙以及车尾扩散器修饰，配合不算夸张的中置双出排气（比Type R的三根排气管低调多了），一切都恰当好处，点到为止，能够一眼区别于纯家用定位的三厢版，但又不咄咄逼人，所谓的穿衣显瘦脱衣有肉，一个道理吧。
相比我最开始看的部分性能车，思域确实更经济实惠，不算贵，不费油，实用性也有，我20来岁那会儿，买车还需要赞助，如果当时就有两厢思域，绝对是我的首选，有乐趣，也能带着爸妈到处转转，爸妈也能开，性能车很难做好后面这件事。
现在我30来岁，有实力完成年轻时的部分小梦想，然而却还是选择了思域，一方面是成长了吧，你需要考虑的不止是满足自己的心愿，另一方面可能对大家没什么参考意义，干我们这行接触的车太多了，也就懂得了什么叫平平淡淡才是真。
但平淡不是磨灭激情，1.5T地球梦发动机潜力不错，并且还挺JDM风格——3000转以后够暴躁，3000转以前只需要小小的升级，也绝对能满足我的需求——日常好开，偶尔跑跑山足够，所以悬架、刹车、轮圈我都没动，两厢版的底盘已然比三厢版运动很多。
何况随着年龄增长，事业、家庭占据了我更多时间，下赛道这件事离我越来越远，一辆够实惠、够实用足够、并且还有点小乐趣的车，对我而言，足够。
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