卖掉奔驰E级，花37万买辆保时捷卡宴，走上人生巅峰

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的本名和洋葱很相近，大家就经常错叫我洋葱，久而久之就都这么叫了。以前我是一名汽车修理工，现在经过重重考验终于成为了一名专业的二手车检测技师。竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。

今天给大家带来的车型是土豪标配——保时捷卡宴。如果说现在已经烂大街的奔驰宝马奥迪还算不上是豪车的列表，那保时捷绝对算得上是真正意义上的豪车了。而卡宴作为卖得最好的保时捷车型，也非常受各种成功人士和土豪的青睐。所以，拥有一辆保时捷，是很多普通人的梦想，当然也包括洋葱我！

今天的粉丝大哥也非常喜欢保时捷，现在他开的是奔驰E级，准备换一辆SUV，想到了把他的奔驰E级卖了加点钱置换一辆二手的保时捷卡宴来看看，毕竟二手车的性价比高嘛，花小钱办大事。于是他就在本地的二手车市场逛逛，看能不能找到合适的车源。

但是这不看不知道，一看吓一跳！粉丝大哥发现保时捷卡宴真的太保值了，开了5、6年的卡宴还要卖70万。粉丝就很真不信这个邪，于是就逛遍了本地的大大小小的二手车市场，终于发现一辆比较便宜的卡宴。不过二手车市场水深粉丝也是知道了，更不要说这种便宜的车源了，于是他在找到车子之后第一时间联系到了我们帮他把关。下面来看看车子的基本信息吧。

车辆年款：2013款 保时捷卡宴 3.0T 美规柴油版

出厂日期：2013年6月

上牌日期：2014年4月

表显里程：12万公里

新车指导价：89万

卖家报价：37万

基本上2014年的保时捷卡宴，现在的车商零售价在41万的样子，这个37万确实比较便宜了，差不多是车商的收车价。难道是天道酬勤，真让粉丝大哥捡了个漏？

不过当我赶到验车的地方后，卖家说车子在修理厂补漆，但是补的地方不多，就是前后杠，要等一会，又说车子左侧发生过碰撞，A柱有轻微的钣金腻子修复（左侧有碰撞的情况和粉丝说了，粉丝也能接受，因为价格很便宜），其它地方都没什么大问题。由于时间有限，也等不了那么久，于是粉丝就给卖家说，让我直接去修理厂看，征得同意，我们开着车就到了修理厂。结果一到修理厂就看到了这个情况。

说实话我是很惊讶的，不是说的补漆吗？为什么会把前杠给拆了，难道是为了追求完美吗？看来卖家还是很仔细的，必须得点个赞，并且我也乐见其成，前杠拆了对我验车的视野也有所帮助。因为之前说过左侧有过碰撞，前保险杠拆了，左侧部位的所有东西包括车子前端我都能一览无余。那马上就来盘它。

首先直接来看前面的防撞梁，从照片可以看出防撞梁螺丝连接处有拆卸痕迹。

并且水箱框架和机盖锁芯的固定螺丝也有拆卸痕迹。

因为水箱和冷凝器是固定在水箱框架里的，前面有防撞梁挡着，后面有散热器风扇挡着，我也不能拆下来看，所以没有办法确定有没有更换拆卸，但是后面散热器风扇的生产日期是2016年，与车辆出厂日期不符，是有更换的，结合前面的防撞梁和水箱框架还有机盖锁芯拆卸，基本上可以确定前部有发生过碰撞。而像这种前脸一套都有拆卸和更换就要注意前纵梁了。

还好左右两边的前纵梁都没有问题，还是原来的配方，说明前面的碰撞力度并不是很大。如果前纵梁没有损伤的话， 对于车身刚性的影响就不大，简单点说就是不影响车辆安全性能。

接着检查左侧的翼子板骨架，从照片上我标记的地方可以看出，左侧发生过比较严重的撞击，导致翼子板骨架变形，然后钣金修复过。但是修复得不太到位，很多地方还是处于变形的样子，其实这种已经可以算国标事故车了。我把粉丝叫过来看了一下，给他说了一下情况，他觉得问题不大，完全在他接受的范围内。那咱们接着检测吧。

随后发现左前翼子板有拆装和钣金腻子修复；发动机机盖有喷漆修复。

而且左侧A柱果然是有钣金腻子修复的，但是钣金腻子修复就只有A柱连接翼子板的那个地方有，应该是左侧受到撞击以后，翼子板变形抵到了A柱，造成了A柱受损。

接下来又检查到左前门、左后门、左后翼子板、右后翼子板、右前门均有喷漆修复；右后门、右前翼子板有钣金腻子修复、右侧下边梁轻微变形，像这种变形一般都是手里拿着什么比较长的东西，关门的时候不注意，把门一拉过来就抵上去了，其实无伤大雅。外观检测到这里就差不多了，整体来说跟卖家描述得差不多，下面来检测发动机舱。

打开机舱可以看到这台3.0T的柴油发动机在硕大的机舱下，显得特别渺小，一点也没有6缸的霸气。不过动力上，起码起步的时候柴油机还是很给力的。下面来看看柴油发动机是不是比汽油发动机更可靠。

可以看到气门室盖垫的螺丝没有拆卸，也没有渗漏痕迹；进气歧管没有拆卸痕迹；排气歧管没有拆卸痕迹；发动机正时链条盖也没有拆卸痕迹，如果要拆正时链条盖就必须要拆曲轴螺丝，从照片可以看出来，这个曲轴螺丝还是原封不动的长在那里的。

并且发动机的机脚螺丝也没有拆卸和更换的痕迹，证明这辆保时捷卡宴的发动机还是挺可以的，开了12万公里也没出什么问题，不过待会看了底盘才知道最终结果。

接着继续检查全车的油水，电瓶的寿命已经不足了需要更换；防冻液能正常使用；刹车油也能正常使用。不过建议后期还是先做一次保养再用车比较好。

接下来就是内饰检测了，当我打开车门的一瞬间，映入眼帘的是一片骚红色。说实话，当时我是很惊讶的，因为这个改得也太嗨了，内饰改成这个样子，晚上开车不吓人吗？不得不说，前任车主肯定是个重口味，哈哈，开个小玩笑~咱们接着看车。

首先检查到左右两边的座椅骨架螺丝有拆卸，加装了全包围脚垫，并且座椅有重新蒙皮；右边座椅骨架生锈。

随后发现方向机管柱有生锈，生锈一般就两种情况，一种是自然生锈，一种就是进水引起的生锈。到底是什么原因引起的生锈，这个需要综合来判断。

接着可以看到仪表台骨架螺丝没有拆卸痕迹，但有轻微生锈；仪表台有拆卸痕迹；保险盒有加装线束（一般加一些小东西，为了方便，线束就直接放保险盒里了，这种容易烧保险盒里的保险片）。

但是接下来发现安全气囊有拆卸，正常情况下这个洞是密封的，不会像这种直接开口，很明显有捅过的痕迹。难道是因为碰撞导致的弹气囊？还是仪表台重新蒙皮导致的拆卸？这个也需要综合判断，等下看看安全带，如果是因为碰撞导致的弹气囊，安全带就会跟着锁死，锁死了要么就是维修，要么就是更换，但是不管是维修还是更换，固定安全带的螺丝都会拆卸，只要拆卸了就会有痕迹。

不过从照片中可以看出安全带螺丝没有拆卸的痕迹，日期也能对上，安全带也没有潮湿和发霉的现象，可以排除是碰撞引起的拆卸气囊，基本上可以确定拆仪表台和气囊是重新蒙皮导致。而且也可以基本排除内饰有过泡水现象。

检查内饰不光要看驾驶舱，而且还要对后备箱进行检测，从照片可以看出后围板没有钣金修复切割更换和重新打胶的痕迹，也没有水渍泥沙，可以排除尾部有事故和进一步排除泡水车的嫌疑。那仪表台骨架和座椅骨架生锈也可以确定是自然生锈。

由于车子是放在修理厂的，那下面咱们直接上架看底盘。

底盘部分先看轮胎轮毂，经过检查发现四个轮毂都有剐蹭，并且四个轮胎也都有过更换，但是时间不长，还可以继续开个几万公里。

前后左右的刹车分泵螺丝都没有拆卸的痕迹；减震也是原厂的，螺丝也没有拆卸的痕迹；左右半轴也无漏油破损的痕迹。这保时捷卡宴的质量可以啊，德系豪车开了12万公里能有这表现让我比较意外，咱们接着看。

接着检查到传动轴的固定螺丝和变速箱机脚螺丝也没有拆卸的痕迹。目前来说，底盘的情况形势一片大好。

从下面可以进一步看到发动机和变速箱的油底壳没有拆卸痕迹，也没有渗漏油的现象，变速箱和发动机螺丝连接处也没有拆卸痕迹，但是有漏油，而且漏油还比较严重！这后期的整备费用有点多了，可以达到影响车子价格的程度了。看到这里，两个多小时的检测也就结束了，我把检测到的情况一五一十地告诉了粉丝大哥。

粉丝大哥表示本来这辆保时捷卡宴比较便宜，卖家也说了左前方有小事故，他也是有些心理准备的。但是没有想到仪表台和安全气囊拆卸，他还是有点不能接受的，再加上发动机和变速箱连接处漏油严重，他就更加接受不了了。不过他又不想轻易放弃，还在纠结当中，来都来了，肯定不想空着手回去！毕竟这辆车比其它同款车便宜了好几万。

见到粉丝大哥如此纠结，我就悄悄地给他出了一个注意，让他重新再看看其它车，这车虽然便宜，但是要买回去光整备都够你喝一壶的了，而且就算你整备好了，后期想出手也是难上加难，不是哪个买家都有他这个容忍度的。如果后面没有看到其它合适的车子，再来买这辆车也不迟，短时间想必也是没人来看的，说不定还可以压一压价。粉丝大哥说真的还是一分钱一分货啊，他要回去考虑一下，先把检测报告发给他看看。你们觉得这辆比市场价便宜几万的卡宴能不能买呢？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我是二手车检测是洋葱，我们检测的是二手车，平时使用中的剐蹭磕碰和磨损在所难免，不能以新车的标准去要求它，更多的是结合车况和价格来看是不是适合自己。当然有重大事故或者水泡火烧，那肯定也是不可能妥协的。

喜欢的朋友点个赞吧，码字不易！咱们下次再见。