14.28万元起卖，大号卡罗拉为啥还能卖出4000台？

​亚洲狮是一汽丰田针对国内汽车市场特别开发的一款A+级轿车，于今年4月份上市，比卡罗拉加长50mm的他，定价高达14.28-17.98万元，这样的价位也让许多的观望者望而却步。不过4月份销量出炉，4月10号上市的亚洲狮，在20天的时间内卖出了3995台的销量，其竞品车型速腾在4月份的销量却急转直下，只卖出了9368台车，环比大跌。

今天咱们就来看看，这台大号卡罗拉，在A+级车市场到底有多少分量呢？首先，经销商要想把一台车卖出去，自然要懂得自己的优势在哪，也要对自己的劣势避而不谈，亚洲狮主要有以下几个卖点：

TNGA架构无疑是丰田喊得最响的存在，自从TNGA架构出现，伴随在其左右的话术都是安全和操控。亚洲狮标配7个气囊，且搭载了主动刹车、车道偏离预警系统等安全配置，不过，这些配置卡罗拉上也都有。另外，TNGA架构下丰田新车的操控表现也立竿见影，但是比起同级别的德系车，亚洲狮的操控真的比速腾更好吗？

亚洲狮真正的卖点还是空间，要知道TNGA架构下的全新一代卡罗拉空间表现算不上优秀，甚至有些寒碜。所以在卡罗拉的基础上加长轴距拉伸空间也是有必要的，在轴距加长50mm后，亚洲狮的腿部空间来到了980mm，非常可观。值得一提的是，亚洲狮的后排座椅真的很舒服。但从外观尺寸上看来，亚洲狮依旧比速腾小一点，而1780mm的宽度，也实在对不住A+车的名头。

动力部分，亚洲狮搭载的是一台2.0L自吸发动机，搭配CVT变速箱，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m，动力输出要比卡罗拉强不少，百公里加速成绩在9秒以内，与速腾相差不大。但是从动力结构上讲，亚洲狮的动力总成确实是要比速腾1.4T+7DCT干式双离合靠谱一些，而速腾胜在动力选择更多一些。

撇开价格说产品无疑是纸上谈兵。目前看来，亚洲狮刚上市不久，并没有多少优惠，即便有也是小打小闹，最低配车型落地都要16万元，而速腾目前市面优惠在3/4万元左右。尽管速腾280TSI车型指导价更高，但实际上速腾落地价格要比亚洲狮低不少。

写在最后

单月销量存在一定偶然性，尽管刚刚的亚洲狮销量还算不错，而速腾则是在亚洲狮上市后销量大跌，但是两者或许并没有什么直接关系。从消费者自身角度出发，亚洲狮还是没有速腾来得香。当然了，也不排除亚洲狮优惠幅度跟进的可能性。