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WEY摩卡上市了，3款两驱版售价区间17.58-20.38万，2款四驱版售价分别为20.28万、21.88万。摩卡上一代产品VV7的售价区间为16.98-19.28万，看似摩卡涨了价，但VV7其实只有两驱版，所以，仅从价格来看，摩卡的涨价幅度微乎其微。
除去入门的手动版和锐·混动版，本田CR-V的售价区间17.98-22.18万；除去双擎版，丰田RAV4荣放售价区间17.58-22.68万；而大众途观L要更贵。与主要的合资竞品相比，摩卡在价格上与它们基本处于同一范围，但仍然有优势。
如果你在摩卡上市前，就对它感兴趣，并对它有一定程度的了解，相信你对摩卡的价格应该是满意的。
而如果小伙伴们对摩卡还不熟，我们不妨再来简单认识一下它。
摩卡的外观较VV7改变不大，整体仍然大气磅礴，但细节更加精致，看起来要时尚不少；内饰堪称巨变，科技氛围相当浓厚；材料做工、乘坐舒适性也比较出色。
摩卡的车身尺寸为4875、1960、1690毫米，轴距为2915毫米，已经不是比合资紧凑级SUV大一圈那么简单，而是大一个级别。所以，无论是外在的排面还是内在的空间，摩卡的优势都是显而易见的。
摩卡全系搭载2.0T发动机、48V轻混系统、9DCT湿式双离合变速箱组成的动力总成，最大功率214马力，峰值扭矩328牛·米，0-100公里/小时加速时间7.8秒。抛开卖26.98万和28.58万的两款大众途观L次顶配和顶配外，摩卡的动力数据比本田CR-V、丰田RAV4荣放和大众途观L其他版本都要高很多。
而且，摩卡在动力系统层面还有两个优势。一是，全系搭载48V轻混系统，保证了起步时的平顺性、稳定性，也提高了燃油经济性。二是，在1500转/分就可输出峰值扭矩，动力不仅强，且爆发快。
摩卡另一项领先配置是智能驾驶辅助系统。目前上市的摩卡，支持HWA高速驾驶辅助功能，以及四大智能泊车功能，后期还可升级实现NOH高速自动领航辅助驾驶。
当然，摩卡的其他配置更不用说，堆料很猛。
但是，可能还是有小伙伴担心，自主品牌在传统机械层面的表现与合资品牌相比，仍然存在差距。这种担心可以理解，不过，前不久我曾试驾过摩卡，结论是，它的底盘质感进步巨大，个人觉得不逊于合资品牌。
前几天，我们也在中汽研的测试场压榨了吉利星越L的底盘能力，它也给了我们出乎意料的惊喜。事实摆在眼前，头部自主品牌造车水平在全面提升，我们真得用动态的眼光看问题了。
有趣的是，吉利星越L打出了SUV颠覆者的口号，其实，摩卡也有资本扛起SUV颠覆的名号。
话说回来，摩卡可是中型甚至中大型SUV，竞争对手不应该是丰田汉兰达、本田冠道等车型吗？说它的竞品是合资紧凑型SUV岂不是不讲武德？
答案很简单，只不过是从定位角度还是从价格角度出发的问题。
好了，了解完摩卡的大致情况后，我们看看哪款摩卡更值得买？
首先， 20.28万的四驱特浓版相比18.78万的两驱特浓版、21.88万的四驱特醇版相比20.38万的两驱特醇版，均仅多了四驱系统、越野和雪地2项驾驶模式、工信部综合油耗高了0.5升/小时，其他就没有任何区别。
所以，我们基本上可以认为，摩卡的四驱系统价格为1.5万。而是否要多花这1.5万，就要看自己的主要用车场景了。
接下来，抛开四驱系统，摩卡就剩下3款车型。
17.58万的两驱特香版，确实很香。这个入门版提供了，包括全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等大量功能在内的L2+级智能驾驶辅助系统，360度全景影像，透明底盘，20英寸的大轮圈，电动后备箱，多色氛围灯，隔音玻璃，后排隐私玻璃等等丰富配置。
不夸张地讲，摩卡入门版的许多配置，在其他车型上只有中高配上才有。不信的话，大家不妨打开摩卡的配置表详细验证一下。
相比两驱特香版，18.78万的两驱特浓版贵了1.2万。这1.2万新增了或升级为以下配置：
HWA高速公路辅助驾驶功能、全自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、9英寸触控面板屏、HUD抬头显示、infinity的12个扬声器、ANC主动降噪功能、迎宾功能、前排座椅加热功能、主驾座椅8向电动调节功能、无线充电功能、更丰富的外观内饰配色等。
另外，提供了NOH高速自动领航辅助功能、21寸大轮圈、电控主动悬架的选装余地。
而20.38万的两驱特醇版比两驱特浓版贵了1.6万，这1.6万对应的配置为：
AR-HUD、生命体征监测系统、ADB自适应远光灯、感应式后备箱、NAPPA真皮方向盘、方向盘加热功能、水晶挡把、NAPPA真皮座椅、前排座椅通风/按摩功能、前排座椅4向电动腰托、流媒体后视镜、香氛系统、后排遮阳帘、膝部气囊、车内记录仪等。另外，可选装激光大灯。
摩卡的NOH高速自动领航辅助功能预计今年7月份通过OTA方式推送用户，选装价为1.5万，激光大灯选装价为5000元，电控主动悬架选装价为5000元，21寸马牌轮胎选装价为2500元。其中，电动主动悬架和21寸马牌轮胎需要同时选装。
个人觉得，17.58万的入门版所能提供的配置已经能满足大多数普通消费者的需要。不过，再多花1.2万便可获得HWA高速公路辅助驾驶功能、全自动泊车这种“引领时代趋势”的配置，以及其他丰富配置，且有了选装更高级配置的余地，何乐而不为？所以，个人首推18.78万的两驱特浓版。
至于20.38万的两驱特醇版，其实也物有所值，但是否要推荐，就要看你对这个版本的独有配置是否有特别需求了。
除了目前已经上市的5款车型，今天11月份，摩卡会推出搭载激光雷达、支持L3级智能驾驶辅助系统的版本。而这，不仅意味着摩卡多了一个版本，更意味着，摩卡作为一款燃油车，在“自动驾驶技术”的赛道，将会领先于绝大部分的电动车。
摩卡的上市日期是5月21号，最后弱弱地问一句，你们“爱”这样的摩卡吗？会放弃合资品牌而选择它吗？
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