上海车展逛福特展台：江铃福特领裕，20万的中大型SUV

通过观察我们发现，许多合资品牌旗下，都有两个甚至多个品牌共同征战。而这两个品牌之间会有一定的定位落差，形成“一高一低”的战略布局。我们最熟悉的大众旗下，就有捷达、斯柯达、大众和奥迪；通用旗下是雪佛兰、别克和凯迪拉克。同为合资品牌的福特，似乎我们都默认只有长安福特和林肯。其实，福特在华还有一家合资公司：江铃福特。现阶段，福特旗下的产品定位依次就是江铃福特、长安福特和林肯。江铃福特主打性价比，长安福特负责国产海外版福特车型，林肯站稳高端市场，这就是福特的战略。

本次上海车展，江铃福特用一款领裕赚足了存在感。

先看看外观，4.9米+的车长，1.9米+的宽度，2865mm的轴距，这尺寸可比锐界还大了一圈。但再一看价格，16.98万-21.98万！跟锐际一个价，乍一看性价比拉满。实际体验怎么样呢？我们继续看——

这灯组造型，和EVOS很像嘛！肯定是未来一段时间福特的设计走向了。没想到领裕最先用上

这是5座版铂领型的内饰，全部使用深色调。

领裕一共有四个配置：精领型（5座、6座），铂领型（5座、6座、7座），尊领型（6座、7座）和尊领型PLUS（6座、7座）。下面我们再看看尊领型的内饰——

棕红色+白色的双拼色内饰豪华感是不是一下子就上去了

方向盘造型饱满、功能齐全。但是握感，说实话，比较一般

换挡拨片的出现让我感到有些意外。这两片小小的拨片能让驾驶员更主动地控制车辆，是一个很实用的配置

在车机智能化这一块，福特确实走在了合资品牌前列。双联屏设计的出现紧跟潮流，也领先许多合资品牌。虽然展车没通电我们暂时未能体验液晶仪表和大屏，但根据工作人员介绍，领裕的车机系统和长安福特的SYNC+并不相同，是自己专门的一套系统。不过使用体验我倒是不担心，毕竟在这方面中国团队是最懂中国消费者胃口的

大屏下来就是空调出风口。空调控制保留了物理按键，值得点赞！

中央通道很有美国车豪气的感觉，又宽又大。美国车对“豪华”的理解就是“浪费”，就是大，就是豪横，就是浪费得起。

旋钮挡也是福特车型的一大特色了。领裕这次使用的是6速湿式双离合变速箱。是不是有点陌生又有点耳熟？当年蒙迪欧-致胜也用过，湿式的，稳定性不需要担心

看看这按键、这旋钮、这杯架，都是大号的！

尊领型在挡杆周围加入了木纹饰板，豪华气息浓郁

你以为美国车都是粗枝大叶？片面了。领裕的中央通道是悬浮的，下面还有好大的储物空间以及电源接口

这里还有储物空间

座椅属于看着就很舒服的那种。尊领型的主驾座椅还支持腿托高低调节和腰托调节

先来看看5座版的后排以及尾箱表现，一个字：大！

尊领型6座的第二排豪华感十足，除了独立可调的座椅，还有独立的空调控制

尊领型第二排的风从车顶来，这样的布局更像商场里的中央空调，降温效果也会更好

第三排座椅的高度，舒适度和空间表现都挺不错，明显比锐界强，更接近探险者的表现

储物格、充电口和出风口被称为舒适三件套

第三排座椅并不是紧贴着尾门，但是剩下的尾箱空间感觉也放不了多少东西

虽然全系有四档配置9款车型可以选择，但动力总成都是一样的：2.0T发动机，最大功率165kW/224Ps（5500rpm），最大扭矩360N·m（3500rpm）。从参数看，领裕这款2.0T发动机介于蒙迪欧的Ecoboost 200和金牛座、锐界等的Ecoboost 245之间，属于中输出版本，带动1.8吨的车身毫无压力。再加上双离合变速箱换挡速度的优势，动力表现我们不必担心。

最后，我们再复习一下价格：16.98万-21.98万。这个价格和长安福特锐际几乎完全重叠，那领裕真就要干翻锐际了吗？当然不是。首先，并不是所有人都需要这么大的车身，锐际短小的车身能带来非常棒的驾驶体验。而出自中国团队的领裕，在驾驶性能方面一定向舒适性做了妥协。可以说，江铃福特和长安福特，虽然挂着同样的车标，但车子的性格完全不一样。所以，面向的消费群体自然不一样。

话说回来，就产品力而言，领裕的表现真心不错，反正干翻汉兰达是完全可以的，就看你们买不买账了！