角逐新能源汽车赛道 恒大汽车如何突围？

新能源汽车已被全球投资者视为确定性最强的产业之一。然而在无数资本、公司汹涌进入的市场中，恒大汽车依然是最受期待的那个，亦获得资本市场的一再青睐。

从“一穷二白”迅速成长为新能源汽车行业的领跑者，恒大汽车有什么秘诀？

高强度投入 不到三年获3000高新专利

恒大汽车在中国及国外共申请专利3012件，其中已获得专利1355件，首次公布的专利情况就让业界为之震惊。

要知道，这些专利不是凑数的，而是涵盖底盘架构、悬架、转向控制、热管理系统、电芯、电池包等核心制造领域。其中恒大坚持自主研发三电系统中最核心的动力电池，各项指标达到世界一流技术水平，并将于今年底量产。

不难看出，恒大汽车能快速获得海量先进技术专利，关键在于其对科研的持续高强度投入。一方面，布局之初就成立了全球研究总院，下设16大专业研究院，打造了一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队。另一方面是强大的资金投入，截止到今天在新能源产业投入超过470亿，单单研发一项就高达249亿，研发投入比达到50%以上，这样的投入无疑增加了恒大造车的确定性。

硬核实力 吸引资本持续追捧

5月13日，恒大完成了一笔涉及106亿港元的股份配售，显然是市场对恒大信心之足。而且，这已是恒大汽车的第三次配售股份，配股价格也从22.65港元/股、27.3港元/股，攀升到本次的40.92港元/股。

市场信心究竟来自哪里？跨界造车不到三年时间，恒大汽车频频晒出亮眼“成绩单”，恒驰九款车型全球发布，H-SMART OS恒驰智能网联系统亮相，天津、上海、广州等生产基地启动试生产调试……每项重大成果的完成，无不给投资者吃下一颗“定心丸”。

聪明的投资人对恒大汽车还有着更大的期待。从产业的层面看，目前普及率尚且较低的新能源汽车，正处于一个大转折时期的机遇之窗，未来10几年将面临巨大的市场增量，恒大汽车的前景可以想象。

PK特斯拉 剑指产业龙头

对“要做就做最好”的恒大而言，跨界新能源汽车伊始，就是奔着全球行业龙头宝座去的。

一直以来，恒大都毫不掩饰自己的造车野心，并提出了极为远大的发展目标：到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆，成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

这也是恒大敢叫板特斯拉的底气所在，仅产能对比，目前恒大在全球布局十大零部件及整车生产基地，而特斯拉在全球仅有3个工厂，至今仍受产能瓶颈困扰。

在产品方面，恒大优势也相当突出。在海量的全球顶级专利加持下，9款恒驰此前于上海车展惊艳四座，恒驰5试驾后更是圈粉无数。凭借高颜值、高性能、高度智能化，恒驰获得了一众媒体和投资机构的好评。

另外，恒大汽车除了在全国范围内筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，还将销售链接到拥有43058个服务网点及2128万平台会员的“房车宝”平台以及恒大地产数万名销售员身上，建立起“线上＋线下”联动的销售模式，确保恒驰上市后全方位抢占市场。

如此看来，恒大汽车计划年底试生产、明年量产正当其时。有了过硬的产品，再叠加规模和销售渠道优势，恒大汽车具备了与特斯拉叫板的底气，市值追赶特斯拉也并非不可能。