2021款XT5推出轻混版深度试驾

开上全系搭载48V轻混系统的凯迪拉克XT5来一场一周深度试驾之旅，是怎样的体验？如果你也开始好奇了，那今天可算是看对了。

颜值能打，格调尽显

拿到这台四驱铂金型版本，也就是2021款凯迪拉克XT5的全系顶配时，便被它的气势十足所惊艳。前脸的家族式设计使其在路上的辨识度极高，镀铬勾勒的盾形进气格栅，配以黑色中网，帅气和优雅兼具。分体式泪眼大灯在夜晚点亮时为前脸整体缀以几分唯美，美系豪华的饱满感和细节度，着实吸睛。

来到侧面，XT5的长宽高4813*1903*1686mm，轴距2857mm，整车高长比低于0.35，依据空气动力学优化车身设计，不仅有效降低风阻，也让侧颜更有种跨界车的率性车身比例，配合20英寸大尺寸车轮，气场全开。当然，上扬的腰线从前车门面板缓缓起笔、上扬，直至与尾灯相连，让车身即便静止也仿若蓄势待发。

车尾角度，精致的长条镀铬饰件瞬间将豪华感蔓延开来，飞翼尾灯呈现出强烈的横向拉升视觉效果，进一步彰显美式豪华的品味与格调。

内饰细腻，彰显品位

来不及解释更多，一同上车跟我探索更多吧。进入座舱的第一眼，你一定是同我一样被它大胆而充满豪华家居感的配色所吸引，说它大胆是因为太多人在买车时选择了千篇一律的黑色内饰，以耐脏为名地从众，不免让人深思。

而这台XT5采用的米/黑色拼色，并以Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，让每一个内饰的立体表面都精确地贴合，呈现出皮革的精美质感，大大满足了日常驾驶过程中的车内感官享受。哦！对了，手感温润的实木饰板在中控台、车门面板，甚至方向盘上都“安排”上了，面积不大，但这份格调，刚刚好。与2021款凯迪拉克XT5一周的朝夕相处中，内饰带给我的豪华感与情感上的连接，也是让我有点离不开它的重要缘由。当然，最最难忘的，还是它的飒、它的省、它的能装。

动力够飒，还超省油

没错，你应该也已经猜到了，我想说的正是它的动力表现和燃油经济性了。

先直接上数据。开了整整一周，5天上下班通勤，每天驾驶60公里，周末和好友周边自驾游，往返约为250公里，最终的表现平均百公里油耗为8.5升，比综合工况油耗7.4升/百公里高出了仅1.1升，这个表现已经相当不错，毕竟它还那么飒，那么能装……

能装的事儿，咱们一会儿再聊。先说它如何飒了。

这款XT5在原有的2.0T可变缸涡轮增压发动机基础上，率先领先于同级一众对手，全系标配上了48V轻混动力系统，再配以全新9速手自一体变速箱、RTD自适应减震系统、智能双离合适时四驱系统，显著提升驾驶品质，智能、环保、高效，一个不落。

搭载48V轻混动力系统的好处，一句话概括就是——更平顺、更舒适、更安静、更省油。

让我们具体到不同的用车场景一一来看，挂上D挡，起步时，这台车首先是反应很快，其次是平顺感让人感到动力输出得很细腻，对于副驾驶的ta，后排的家庭成员们来说，都是能够在日常的点点滴滴享受得到的一点。当我在上下班通勤需要进行高速路段的超车动作时，我期待的是一台车给我相当敏捷、果断的提速感，得益于Tripower可变气门管理技术，这台XT5绝对能够满足我的这一需求——它会很机智地自动调节发动机气门升程至“四缸高性能模式”，扭矩大，响应快。同时，它还带来更多惊喜，那就是48V轻混动力系统的协助，有效降低了发动机负荷，从而大幅提升了座舱静谧性，整个加速超车的动作都在座舱中Bose音响传来的悠扬的乡村音乐中完成，太享受了。

在匀速行驶时又有怎样的表现呢？2.0T可变缸涡轮增压发动机在这一阶段会智能自动调节发动机气门升程至“四缸经济模式”或“两缸超经济模式”，动力输出比较平缓。与此同时，48V轻混动力系统会根据发动机最优工况点等条件，进入智能充电模式，提高驱动系统的整体效率，为下一次加速蓄力待发！而当我在断油滑行或是制动减速时，动能则会从车辆传动系统传递至发电机，转化为电能，储存在48V电池中，形成制动能量回收。整套下来，实现了我一周驾驶过后的8.5升/百公里的油耗表现。

值得注意的是，在过减速带和颠簸路面的过程中，这台XT5同样也能带来相当不错的滤振表现，这是因为它采用了RTD自适应减震系统，每秒500次扫描路面，主动提升稳定性，兼顾操控感与舒适性，从而也大大提升了驾驶品质。不论是想要开着它去激情一下，还是载着家人们一同出游所需要的舒适感、静谧性，有这样一台实力过硬的美式格调SUV，就够了。

交互再升级，享受更全面

这样一台看起来格调满分、开起来豪华满分的XT5，是否也能用起来满分呢？除了颜值、驾驶感受，最让我印象深刻的便是全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE了，这也是在2021款XT5上全系迭代升级的车机系统，交互界面、UI设计都得到了优化，简洁而又赏心悦目、逻辑清晰。

最新的个性化内容推送功能也为我们的车上交互生活更添一抹色彩，因为我的手机是iPhone，所以它的苹果无线CarPlay更给我带来相当满意、便捷的体验感。车载WiFi——4G LTE Wi-Fi热点功能让我们无忧无虑地在车上冲浪，OTA智能云更新功能可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，能够更自在随心地自动升级到最新的版本。整个车机系统的体验过程，可以用三句话形容，触控灵敏顺滑，界面简洁易操作，花式功能带来更值得玩味的车上娱乐生活。

最后，还是说说一周下来，XT5带给我印象最深的一些用车体验。首先，是空间——能装。XT5首先为车内乘员提供了充足的乘坐空间，其次便是后备厢容积阔气的装载空间——584升，当后排座椅放倒后，我们会得到一个纯平的载物空间，容量高达1634升，搬些大物件、出国行的两个登机箱加上4个32寸行李箱，绰绰有余，又或是户外运动爱好者，带上帐篷、滑雪板、鱼竿等装备也不在话下。同时，XT5的座舱中还设有11处人性化储物空间，满足车上所有乘员物品放置的需要。

再者，是真皮座椅的细腻度，以及功能性的全面妥帖将豪华属性彰显得淋漓尽致，作为与我们车上生活紧密相连的一项配置，不仅有细腻的真皮座椅带来绝佳触感，更有功能性上的悉数安排——XT5前排座椅的坐垫与靠背，提供三档加热、通风功能，后排座椅坐垫也提供6级12度的可调角度，带来长途驾乘更高的舒适性。而像三区独立空调、可开启全景天窗、Bose® Performance至臻系列音响系统，这些都是收获家人、好友们高度好评的享受型配置，这一切细节都让“在路上”也成为一种无时无刻的享受，我想，这也是为什么越来越多的人更愿意去选择一台豪华车吧。