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车友“边际”说:“1.5三缸的卡罗拉和雷凌怎么看?”丰田的三缸是年初上的,21款卡罗拉和雷凌新增了一个1.5L三缸发动机,是的,丰田也上三缸了。前几天,我们聊到全新奇骏配三缸,引来大家热议,那丰田的三缸大家又怎么看?
此前,丰田卡罗拉/雷凌都是配的1.2T和1.8L双擎的动力组合,虽谈不上动力强劲,但这套动力总成稳定性好、日常代步足够、油耗只有5.5L左右。21款上市时增加了一款1.5L三缸,最大功率89千瓦,峰值扭矩148牛米。从数据上来看,它的功率数是超过1.2T的,工信部油耗最低只有5.1L,而1.2T的油耗最低是5.5L,三缸机在燃油经济性上有一定优势。
以双田为首的日系车,油耗本来就有优势,为何还要上三缸?我觉得有两方面的原因,第一:大势所趋,排放要求越来越严格;二、三缸发动机成本更低,面对国产车的强势崛起,丰田也不得不把价格拉下来。1.5L上了以后,把卡罗拉的价格拉到10万出头。和福特等其它车企业不同的是,卡罗拉并不是一股脑全换,而是只上一部分来试试水,三缸、四缸并存,以四缸为主。
我记得国内最早就是夏利的三缸,那时候的三缸的确会抖得你怀疑人生,给市场造成的阴影一直都在。三缸的优点是能耗降低,能增大车内空间,缺点就是顿挫和抖动。车企通过很多很多新的技术来解决,好了很多,也有越来越多的车企开始用三缸,比如宝马、别克、福特、吉利、领克、丰田等。不过,大部分消费者还是无法接受,觉得三缸的结构注定了抖动。我就以身试法,买了三缸的吉利星越,开了一年多遇到过一两次抖动,还好!
曾经卖得好的福克斯换了三缸之后,销量节节溃败;别克英朗现在换回四缸,销量又慢慢起来了;宝马的三缸卖得也不好;即将上市的奇骏三缸大家也不看好,总之,三缸机的市场表现都差强人意。18年,丰田就开始布局三缸发动机直到今年才上。日系车企相对比较保守,喜欢用成熟的技术,据说这台TNGA构架下的1.5L三缸发动机做了很多优化。丰田的三缸大家怎么看?会买单吗?
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