底盘扎实配置多的7座合资大SUV，实拍锐界

要说中型SUV，买汉兰达肯定是最多人的选择，但是汉兰达未必适合所有人，对于很多老师傅来说，汉兰达底盘的表现还是不够厚重，而这点上美系车的底盘表现确实不错，那美系车里类似汉兰达的车型就是今天说的福特锐界。

现款的锐界加入了ST-Line套件，并且换用了面积更大的蜂窝中网，再加上美系车一般非常喜欢在发动机盖上进行多棱线设计，总体打造出的外观很很有力量感的。

锐界的车身尺寸是要远超汉兰达的，汉兰达的尺寸还停留在将近10年前，但是锐界如今已经拥有4878mm的车身长度，超多1.9米的宽度，以及高达1米77的车高，轴距更是比汉兰达长了几十毫米，为2850mm的水平。再加上整个车采用了一个黑化的设计，力量上锐界是更强的。

车尾设计上，新款锐界使用了两侧梯度更大策造型，看上去尺寸要收窄了一些，倒是大字母的设计现在各个品牌都在争相使用。

福特在美系车中是特别喜欢玩电子配置的，当年的SYNC系统也算是现在很多车机系统功能的鼻祖了，包括该款前的锐界也早早使用了车联网系统，只是屏幕的设计比较尴尬。而改款后重新设计的内饰集合了双联屏、旋钮换挡机构等一批先进设计，并且在配置上也使用了非常领先的车联网系统以及前排无线充电功能，哪怕是即将上市的新汉兰达配置水平也不及锐界。

座椅的变化是我对锐界并不满意的地方，我很喜欢美系车宽大的座椅，就跟家里沙发一样，而现款锐界的座椅造型收窄了，尺寸并不尽如人意。

锐界的后排表现是要比汉兰达更好的，，并且和汉兰达一样，锐界也是有7座版本，而且空间上要比汉兰达更大，如果汉兰达是选车标准的话，那锐界在空间要做得更好。

动力方面锐界还是使用了福特性能不错的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率也能达到245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，动力上是要比现款汉兰达2.0T+6AT的动力表现要更好。

锐界的设计是很扎实的，从外观的扎实感以及空间的表现能看出来这台车是一台很扎实的车，同时精良的用料以及不错的高速底盘表现也是锐界的优势，经常开车，经常在路上的朋友，还是锐界开起来省心。