纯电奔驰EQS终于下线，不想火估计也难

作为德系车的大佬级品牌，虽然奔驰早早就涉猎新能源领域，但它真正在新能源领域崭露头角还是奔驰EQS纯电动轿车的亮相，这款包含了奔驰汽车众多造车理念的大中型新能源轿车自上海车展的亮相就凭借着无框车门、超越5.2米的车身以及超越700公里的续航让参展游客和媒体对其充满了期待。最近，从海外媒体传出消息，奔驰EQS纯电动轿车正式在辛德芬根工厂下线，这也就预示着奔驰EQS正式开始了它的量产时代。

作为奔驰推出的旗舰级别的纯电轿车车型，奔驰EQS采用了家族最新的设计语言和理念，“暗夜星辉”式的封闭式格栅与两侧智能数字化大灯融为一体，灯组自带全息透镜模块，雾灯区采用了夸张风刀造型，在提升了车头的辨识度的同时，更加突出了新车的运动风格。奔驰EQS的侧身采用了时尚动感的溜背式设计，无框车门，全车线条流畅，曲线平顺，大尺寸的多幅式轮毂，其风阻系数仅为0.20Cd。车辆尾部采用了轿跑车型的短尾设计，贯穿式尾灯造型流行时尚，内部搭载3D螺旋式灯组，点亮效果辨识度高的同时还增强了车辆的视觉效果。

科幻的外观设计下，奔驰EQS的内饰更是将科技和豪华完美融合。软性材料包裹的座舱讲究精益求精，集成了精致的平底运动方向盘和运动座椅，贯穿中央区域的55.5英寸大屏幕，圆形出风口，全座舱内几乎没有物理实体按键，众多操控均可大屏操控。据悉，在配置上还为用户提供了面部识别、全景摄像头、智能泊车等丰富的科技功能。至于乘坐空间，得益于5216mm的车长和3210mm的轴距，无论是前排，还是后排空间，均是宽敞充足。

至于动力表现上，奔驰EQS为用户提供了两种不同电机版本，入门级采用后轴单电机，最大功率可达245千瓦；旗舰级采用前后轴双电机，搭载四驱系统，最大功率高达385千瓦，其零百加速时间仅仅4.1秒。新车搭载90KWH/108.7KWH锂电池组，WLTP工况续航最高可达770公里。

据了解，奔驰EQS将会选择在中国首发，由此可见它对中国电动车市场的高度重视，这对于打算入手高端新能源车型的中国车友来说，无疑是一个好消息。同时，基于奔驰在中国积累的用户以及奔驰EQS高品质表现，它在中国的上市估计想不火都很难。