2021款大众探岳上市，18.69万起售，推荐次顶配车型

在中国汽车市场上，外资品牌吃了多年的“洋牌子”红利，这几年国产汽车强势崛起，但这种红利仍然存在，例如大众探岳这种车身不足4.6米的车被定位成中型SUV；车身仅有4694mm的特斯拉Model 3与车身接近5米的比亚迪汉被宣传成竞争对手，事实上两款车根本不是一个级别。但由于洋品牌光环，这样的越级定位并没有对它们的销量产生什么影响。近日2021款大众探岳正式上市，不出意外的话，新车上市后保持月销过万的成绩应该没有什么难度。

新车指导价为18.69-26.49万元，共推出6款车型，它在外观和内饰方面变化不大，既有两驱车型，又有四驱版本，同时还提供了1.4T和2.0T两种发动机。有消费者天然的品牌忠诚度支持，新车无需对配置进行重大升级便能维持市场领先地位。那么新推出的这6款车，哪一款最值得入手呢？

外观

年轻人已经是中国汽车市场的消费主体，不少车企在外观设计方面都尽量向年轻化、时尚化靠拢，不过大众似乎对此并不以为然，依然在家族化设计语言上修修补补。大量的横向镀铬装饰条，沉稳的车身，看上去并不像是给年轻人准备的。不过它的大灯造型比人们熟悉的老款大众精致了许多，中网的内部结构也比较动感，还算是做出了一些改变。

新车的车身尺寸为4589mm×1860mm×1660mm，轴距为2731mm。它把自己定位成中型SUV，但这个尺寸放在紧凑型SUV里都算是比较一般的，带来的内部空间自然也就比较一般。它的车身维持了大众汽车传统的沉稳风格，平直的腰线和宽大的轮毂都比较大气，这是很多中年家庭用户喜欢它的重要原因。

尾灯的尺寸比较大，而且采用了流行的分体式设计，与下方细长的后雾灯形成了很好的呼应，夜间点亮后有着很高的辨识度。它的后包围进行了熏黑处理，同时还加入了银色的下护板，有比较强的运动气息。

新车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，属于同价位车型的常见做法。它的中低配车型采用了两驱系统，两款高配车型则采用全时四驱系统，带来更为优质的驾乘体验。

内饰

内饰的整体风格较为年轻化，采用了平底式方向盘和大尺寸的嵌入式中控屏，看上去比较简洁。低配车型采用了8英寸中控屏，高配车型则采用了9.2英寸中控屏，支持车载电话、语音识别、车联网、倒车影像等各种常用功能，虽然尺寸不算大，功能也不是特别丰富，但总算是跟上了时代潮流，没有像某些合资品牌一样拿不能触摸的显示屏来滥竽充数。总体来看它的内饰设计风格不算激进，比较符合大众汽车的客户心理，同时也能争取到一部分年轻用户。

除最低配车型之外，其余车型的座椅均采用了皮质与Alcantara混搭材质，这一点还是不错的。与此同时，全系车型主驾座椅均支持腰部调节功能，也算是比较了解中国用户的实际需求。此外它的坐垫比较长，对人体的包裹性也不错。

后排座椅宽大、厚实，能够给用户带来不错的乘坐体验，减轻长途乘坐过程中产生的疲劳感。但受限于短小的车身，它的后排空间表现不是很理想。

动力

新车搭载了1.4T和2.0T两种发动机。1.4T车型最大功率为110kW，最大扭矩250N·m，属于同级别车型的一般水平。2.0T车型的低功率版本最大功率为137kW，最大扭矩达到了320N·m；高功率版本2.0T发动机的最大功率为162kW，最大扭矩提升至350N·m，在同级别车型中优势明显。与此同时，全系车型均搭载7挡湿式双离合变速箱。

车型概述

大众探岳新推出的6款车型中，各个车型之间的价格差距不是特别大，但它们的动力性能和内部配置却有明显差别。新推出的6款车型中，次顶配的2021款380T SI四驱R-Line智联版既拥有高功率2.0T发动机，又拥有全时四驱系统，各项配置也达到了比较高的水平，价格也比较合理，因此是最值得入手的一款车。

2021款280T SI两驱舒适智联版

推荐指数：★★★

推荐理由：入门车型，配置太低

指导价为18.69万元，全系最低配车型，搭载了最大扭矩为250N·m的发动机。这款车的各项配置都比较低，它没有倒车影像，没有头部气囊和膝部气囊，但是提供了疲劳驾驶提醒和定速巡航。内部配置方面，它搭载了8英寸中控屏，支持车联网，全车均搭载了手动空调。这样的配置完全是入门级别，在舒适性、适应性等方面有明显不足。

2021款280T SI两驱豪华智联版

推荐指数：★★★★

推荐理由：新增配置较多

指导价为20.49万元，它同样搭载了1.4T发动机，但配置方面就比最低配车型丰富多了。轮胎升级为18英寸，还新增了前后排头部气囊、膝部气囊、主动刹车等安全配置；其它配置方面则新增了可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、主副驾座椅电动调节、后排杯架、氛围灯、后视镜倒车自动下翻、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等配置，性能提升十分明显。

2021款330T SI两驱豪华智联版

推荐指数：★★★★

推荐理由：动力性能明显提升

指导价为22.09万元，搭载了2.0T低功率发动机，最大扭矩为320N·m，其它配置方面基本与2021款280T SI两驱豪华智联版保持一致，等于说多花1.6万元对动力系统进行了升级，对动力系统比较在意的消费者可能会选择这款车。

2021款330T SI两驱豪华智联版PLUS

推荐指数：★★★★

推荐理由：新增配置较少

指导价为23.69万元，这款车是2021款330T SI两驱豪华智联版的升级版，价格提升了1.6万元，新增了倒车影像、方向盘加热、10.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热、GPS导航等配置，性价比其实并不算高。

2021款380T SI四驱R-Line智联版

推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置丰富，价格合理，性价比高

指导价为24.99万元，搭载了高功率版本的2.0T发动机，最大扭矩为350N·m，动力性能进一步提升，同时还采用了全时四驱系统。在搭载全时四驱系统的合资SUV中，它的价位算是比较亲民的。其它配置方面，它新增了19英寸轮胎、陡坡缓降、运动外观套件、方向盘换挡等配置。它的整体配置达到了比较高的水平，全时四驱系统更有着很强的吸引力，因此是新车中最值得入手的。

2021款380T SI四驱R-Line智联版 Pro

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置最高，但价格也贵，性价比不够高

指导价为26.49万元，全系顶配车型。配置方面它新增了360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、360度全景影像、全速域自适应巡航等驾驶辅助功能，同时还新增了空气净化器和PM2.5过滤系统等配置。整体配置水平全系最高，但它的价格也超出了一般消费者的承受范围，因此性价比并不如次顶配车型高。

小结：如果与同价位其它车型相比，大众探岳的配置水平并不算高，22万的车型不带倒车影像、不带全液晶仪表盘，也算是比较奇葩的了。不过它在动力方面的表现还算可以，不到25万元的价格能拥有2.0T发动机+全时四驱系统，是比较划算的。可以说大众探岳是优缺点都很明显的一款车。除非出现大规模的质量问题，否则它仍然是消费者在选择合资SUV时的主要备选车型之一。