广汽传祺新型MPV传祺GM 6，价格10.98万件，中小MPV市场从过去几年开始持续上升，继别克GL6之后，继长安欧尚科尚、GM 6等之后，吉利嘉际也跃跃欲试，一亮可以满足家用和工作的小型MPV，越来越受到消费者的关注，制造商也看到了机会整装待发，传祺GM 6、中途安L、别克GL6，我们今天来聊聊，看看三种车的横向比较，分别有哪些优点和缺点？
三种车的价格各不相同，以15万元为基准，现在在网上查到的GL6和中低L都有1.5万元左右的折扣，我们列举的车型是2018款中安L280 TSI自动舒适7座版（价格16.98万）、2019款别克GL618T6座互联尊贵版（价格16.89万）、传祺GM 6219款270T自动尊荣7座版（14.98万，无优惠），大概3种车型的裸车价格是15万日元。
三车外观对比：通用6商务，中途安L冷淡，GL6在家。
就我个人而言，首先对三辆车的外观进行简单的说明。
大众图兰前面的脸是标准大众的脸，没有什么特色，老实说，并不是有品牌戒指，我个人不太喜欢这种懒惰的酒吧风格，很冷。
别克GL6也是一家人的脸，但至少需要活泼细腻的线条，在家的感觉更浓。
传祺GM 6整体设计风格偏商务，前脸宽面积粗格栅表示一定的豪华，加上整体的车的尺寸更大，看起来身体更健壮。
比较尺寸，三车放在一起，传祺GM 6的尺寸足够大一圈，长度最短的是道安L，宽度和高度超过了别克GL6。
说起外观，不得不说是照明，在本论文列举的这三辆车中，只有GL6是远近光全LED前灯，中途的安L和GM 6都是卤素，途中安和GL6属于低配车型，GM 6是最上面的车型，还是卤素灯，全LED只有顶级的装备，卤素换LED也不贵，在4S店中以1000元解决，其实GM 6把影响这个直接视觉的细节，做得更到位。
是只有通用6首位配合才有的全LED前灯。
通用6次Top和以下车型的卤素灯
空间对比度：GM 6胜乘坐着，途中安L正在装载货物。
说到空间，首先要看“线外邦”，编辑实际乘坐三辆车的感觉。
将前面的座位调整到后面的驾驶座后，身高1.73米的编辑，别克GL6的第二排如下图所示。
中途安L第二排的表现如下图所示。
比较两辆车的话，第二排是独立的座位，可以前后调整和靠背的角度调节，第二排的乘车点相当于车辆。
与前面两辆车相比，GM 6的第二排空间更好，如下图所示，前面的座位放在正常位置，第二排的脚仍然有20厘米以上的距离，抬起脚并不拘束。
另外，GM 6的另一个要点是，第二排的两个座位之间有190毫米的通道，第二列和第三列之间可以自由活动，不受拘束。
第三排的空间表现是，三辆车和GM 6、GL6、途安L并列，GL6和道上安L的第三排是编辑实际乘坐的，大人都喘不过气来，头顶几乎都到了顶棚，膝盖也几乎都伸到了前排，但是，GL6比起中途的安L主观感觉更好，GM 6的第三排一般的大人坐着，将第二列移到最前面，大约可以获得四条腿的空间和拳头头的空间，比前面两辆车长。
请再谈一下行李箱，三种车的第三排座位全部倒平，形成巨大的行李箱空间。
别克GL6的行李箱
途中安L的行李箱
通用6的行李箱
通用6的整车是7座状态，行李箱的容积是324L，是3种车型中最大的，打倒座椅时，GM 6的行李箱容量最大可达1100L，从实际体验来看，GM 6车身高高，行李箱开口高，可以不弯腰地将头插入车内。
但是，三辆车中可以使用的空间最大的其实是中途的安L，最多可以扩展到1857L，为什么？道安L使用了新奇的设计，第二排座位也可以倒，副驾驶座也可以叠。
综合来看，乘坐感觉GM 6最好，从装载能力来看，道安L最强。
三车内饰与配置比较：主要配置水平相当，GM 6战胜大画面智能。
道安的内饰
GL6内部装饰
GM 6内部装饰
三车内饰对比，道安L和别克GL6两辆车都是老洞，通用6在所有液晶仪表上采用中控12.3型液晶面板，科技感强，整体上有很多软的东西，看起来很暖和。
从配置上看，三车在主被动安全方面比较完善，GL6的大部分都是辅助同一条线和偏离车道，GM 6是唯一360度的全景图像，具有唯一的陡坡缓和功能。
除了舒适的配置优良之外，GM 6在配置上最大的优点是安装在该12.3型液晶面板上的声音控制功能，《祺云AI智能联合》中的语音功能，只需说“您好，小祺先生，肚子饿了”，就可以自动搜索附近的餐厅，我想导航到哪里，正确的地址怎么表达？比如说“北广场的那个”就可以了，聪明的“小祺”能准确地用大脑弥补“那”到底指的是“哪个”，智力程度可以看到一斑，另外，天窗和空调等也可以进行声音控制，比起GL6和途安L功能更强。
总的来说，三辆车在主要配置上没有太大的区别，例如开车、安全、舒适等，但是，GM 6的智能化更高。
三车动力操作对比：以中途安L偏转运动、GL6偏居、GM 6舒适为主。
从动力账数据来看，虽然GM 6的优势更大，但GM 6的车身更重，三种车的实际驾驶感想怎么样？
GL6使用了三缸机，在这一点上也许很多人难以主观接受，但是关于“线外邦”的多次体验，GL6坐在车内，感觉不到汽缸的振动，主观驾驶水平和四缸机的区别不大，6速变速器的组合比较顺畅，其实开始时比旅程安L的7速双离合要平稳得多。
别克GL6是因为自己的引擎，所以怠速会比安L高，另外，齿轮变速器的旋转速度比4汽缸还要高，GL6的悬挂设定比道安L的软件更加柔软，过滤更加细致，所以途中比安L更加流畅，整体车辆声音的静音性比道路的安L更好，所以在整体感觉上，GL6整体更偏向家庭用。
首先，匹配的是双离合变速器，2000转以下基本上是没有肌肉力量的状态，2000圈以上的动力会突然爆炸，感觉好像有人突然踢了脚，第二，低速行驶时的双离合振动依然存在，这也是双重分离的通病，最后，目的地安L的加速主观上快，悬挂比GL6硬，这给司机一种道安L的运动感觉。
通用6是三辆车中唯一采用了扭矩光束式的，GM 6有两个问题，一个是半独立吊在颠簸道上的心跳，虽然可以吸收大部分振动，但只是接近独立的悬挂，完全不一样，第二，车身高，尾部稍高，车辆转弯时的侧倾感明显，与道安L这种重视驾驶的车型相比，风格上的差异很明显，另外，这个1.5T+6AT的动力组合，在前面和后面的阶段有持续的动力输出，以平顺为主，加上相对平滑的手柄，家用的舒适感就足够了。
但GM6也在提高驾驶乐趣上做了一些努力，它是三款车里，唯一配备四种驾驶模式的车型。分别为雪地、运动、普通、经济四种模式。每种模式下发动机的动力输出和换挡逻辑都有所不同，虽然很多人都几乎不用，但总归比没有强。
在同等价位下做出选择的话，三款车产的性能各有千秋，并没有太大的优势可以体现出来。如果从实用角度，我觉得GM6能略胜一筹吧。
这是我对这三款车的一些评价，你是否有不同的看法呢，欢迎留言讨论
