全新明锐PRO对比速腾，本是同根生，谁更吸引人

全新斯柯达明锐目前已经上市，作为斯柯达家族进入中国市场的首款车型，它也度过了十多年的岁月。现在全新明锐车型在名称后加了一个“PRO”，也代表自己有了更多的能力。今天我们就来对比一下它的同根兄弟，一汽大众速腾。

全新的斯柯达明锐PRO线条变得更加犀利，既保留了斯柯达品牌经典的造型，又融入了不少年轻化的风格。前脸的大灯造型棱角分明，非常突出，搭配类似RS运动套件以及扁平化的中网格栅，整体的运动感更突出。在灯光配置方面，明锐PRO配置有LED前大灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯。在同价位里算是比较丰富的水平。为了更好的对比两款车型，我们分别选择了两款车型的顶配。虽然是顶配，但是在价格方面，终端售价基本都在15万元出头。

大众速腾已经非常熟悉，家用轿车里的常青树，每月的销量都排在前几名。速腾依然还是大众敦厚稳重的风格，没有太多的亮点。中网尺寸变得很大，连接两侧前大灯，看起来要比明锐PRO更有气势，但是并没有太多新鲜的风格。在灯光配置方面，同样也是LED的前大灯和日间行车灯，也配置有自动头灯和转向辅助灯。但是要比明锐PRO多自适应远近光和转向头灯功能，配置要更丰富一点。

在车身尺寸方面，两款车型长度完全一致，都是4753mm。明锐PRO宽度和高度更加突出。轴距方面，两款车型都达到了2730mm，已经在同级别里算是比较领先的尺寸，另外速腾还领先1mm。毕竟已经到两款车型的顶配，所以说无钥匙启动和无钥匙进入功能都有配置。

明锐PRO的车身侧面线条有了非常明显的变化，加入溜背的设计，搭配更长的车身尺寸，整体比例保持协调，看起来很舒展，有点轿跑风格。车尾采用了更多的平直线条和突出的折角元素，更有力量。车身底部还是隐藏式的排气，只不过有双边双出的排气装饰。但是在辅助配置方面，明锐PEO表现更好，有前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能，配置非常丰富。

大众速腾现在同样也有溜背的风格，但是线条依然比较平直，看起来并不明显。车身侧面凸出的腰线和奥迪很接近，车尾为了增强动感还有凸起的小鸭尾，增加了一些新鲜感。但是在辅助配置方面还是老一套，只有前后驻车雷达和倒车影像，并没有太多功能。

内饰拉开差距

在内饰方面，两款车型明显拉开了差距，全新的斯柯达明锐PRO采用了最新的内饰造型，看起来更有科技氛围。中控台软质的搪塑包裹搭配仿碳纤维的纹路，还有打孔的皮革，整体的层次感很丰富，手感也很棒。运动平底样式方向盘，皮质包裹，手感比较粗壮。搭配10.3英寸的全液晶仪表盘，提升了虚拟座舱的体验，而且UI界面设计要比大众的简约风看起来漂亮一些。另外，我们选择的顶配明锐PRO还有HUD抬头数字显示功能。

现在再看速腾，就感觉一切都很朴素简单，对于现在的年轻人很难有吸引力。传统的大众风格，更多的都是硬性材质，摸起来手感很差。方向盘还是真皮包裹，但是比较光滑，造型也很普通。搭配的10.3英寸彩色全液晶仪表盘显示效果还比较好，和明锐PRO是两种截然不同的风格，没有过多的动画，只保留基本的车辆信息显示。

明锐PRO的中控区是一块悬浮的12.1英寸触控液晶屏幕，支持导航，手机互联CaiPlay，语音识别控制和车联网，目前主流的功能基本齐全，而且屏幕的流畅度和清晰度都很好。屏幕下方有一条触摸区域，可以控制空调温度以及音量，和高尔夫8上面那一套很相似。

大众速腾的中控区域是一块9.2英寸的触控液晶屏幕，在功能性方面和明锐PRO基本一致，目前主流的手机互联，语音识别等全部都有。屏幕的清晰度和流畅度表现没有问题，就是尺寸看起来有点偏小。屏幕左边同样也有触控操作音量的功能，对比两款车型，我可能更喜欢速腾这样的简单方便。

明锐PRO内饰最大的变化就是电子换挡，而且采用了拨杆的样式，造型精巧，在同级别里也算是比较少见。但是这样的造型可能有些人并不习惯，而且它尺寸非常小，操作起来不太人性化。优势就在于中控台下方的空间会变得比较宽敞，前排的储物格带有手机无线充电，前排还有三个电源接口，后排有两个，数量足够使用。扬声器有六个喇叭。

空调控制也只有顶配的速腾变成了触摸式操作，其他大部分车型还是旋钮和按键控制。传统的机械式直列换挡，前面的储物格比较方便放手机，但是没有无线充电功能。前排同样也有三个电源接口，后排两个，和明锐PRO保持一致，使用很方便。全车配备八个扬声器喇叭，可以选装丹拿音响。

明锐PRO目前最明显的优势还是在于安全配置上，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别，主动刹车和疲劳驾驶提示功能全部都有。应该除了夜视系统，目前主流的功能基本都有。对比同样顶配的速腾，只有主动刹车和疲劳驾驶提示，明锐PRO算是完胜。

乘坐空间够宽敞

全新明锐PRO的座椅采用的是仿皮材质，支持主副驾驶座的电动调节，并且带有腰部支撑。前排座椅还有加热和通风的功能，这个配置在同级别里表现很好。座椅的造型与海外版RS车型非常接近，再加上红色的缝线衬托，运动感比较强。座椅的填充物软硬适中，侧翼相当厚实，乘坐体验比较舒适。

得益于更长的车身尺寸和轴距，明锐PRO的后排乘坐空间也有明显的提升。我们身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也剩下四指，整体表现足够宽敞。但是中间地板仍然有一些凸起，对中间乘客的舒适性有影响，但是也要比大众速腾低很多。

斯柯达明锐PRO依然采用掀背式尾门设计，掀背的储物空间优势是同级唯一。而且我们选择的顶配还有电动后备箱开启和位置记忆功能。即便不放倒第二排座椅，依然有很宽敞的储物装载能力。

大众速腾采用的是真皮材质座椅，同样支持主副驾驶座的电动调节，配置和明锐PRO基本相同，座椅的加热通风全部都有，而且另外还有驾驶位的座椅记忆功能。在乘坐体验来说，速腾的坐垫会稍微偏硬一点，造型比较普通。对日常使用来说，舒适性都可以满足。

速腾同样有足够突出的车身尺寸，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还能有两拳多的距离，头部空间剩下一拳，表现要比明锐PRO稍微宽敞一点，对于日常家用来说完全足够。但是中间地板仍然有比较高的凸起。两款车型的后排都有独立的空调出风口和两个电源接口。

速腾的后备箱空间同样也很平整，而且足够宽敞，日常全家人出行的行李都能够放下。但是在配置方面只有感应后备箱开启功能。而且后备箱的门槛较高，上下搬运重物不太方便。

1.4T动力相同

动力方面，两款车型都是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率150匹马力，峰值扭矩250牛·米，使用七速干式双离合变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

总结：目前明锐PRO刚刚上市，在售价上并没有太多的优惠。大众速腾目前终端优惠还是比较多。虽然两款车型顶配指导价相差很多，但是目前按照真实售价来看，都在15万元出头。如果你更在乎乘坐空间，还是选择大众速腾，如果在乎颜值配置，斯柯达明锐PRO有着明显的优势。