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大众探岳拥有经济性、舒适性、运动性、个性化、越野性和越野性七种驾驶模式。按压挡板左下方的MODE按钮,您可以选择您想要的模式。虽然ECO没有汽车厂商宣传的那么省油,但是效果还是会有所提高。以下介绍几种模式的特点。
1.经济模式(经济合作组织)
采用调节换挡逻辑,限制喷射量,达到节油效果;简言之,车辆动力输出受到压制,即使深踩油门也不会加速过快,而是逐渐加速,让人觉得车辆很“肉”。
二、舒适型
悬挂性能更软线性,方向盘反应更好,车身稳定性更强。使用减速带、突然加速器或刹车,它们都比普通模式更舒适。转矩的输出更平缓,减少了许多顿感。
三.运动方式
在这种模式下,车主踩油门的动作,发动机的反应更为积极。提前降档,使车辆在起步阶段获得高扭矩输出。升挡延迟,使车辆始终处于非常激进的状态。能量充足的直接反应就是推背感,正如后面的诺亚方舟在推动你前进。带着舍就得,结果就是油耗越来越高,对发动机和变速箱两大部件的机械磨损也越来越严重。动力模式的另一个好处是:清除引擎积碳。
四、个性化方式
驾驶员可根据自己的使用习惯,设定各种参数。在驾驶和转向方面主要调整,可以选择经济性/运动性/平衡性,也可以选择舒适性/运动性/平衡性。为有需要的车主个性化模式,提供更多驾驶乐趣。
五、越野方式
低折挡状态,高扭矩输出;汽车应该是全时四驱,而不是适时的。斜坡、沙地等环境具有较强的动力性能。尽管转向灵敏度降低,油门反应也相对缓慢,但能增加车辆的稳定感。
6.积雪模式
遇上冰雪路面时可开启此模式。可提供更多牵引力,直线行驶性能更佳。可提高抓持,过弯更稳定。积雪模式下,车辆以二挡启动。采用双挡起动,有效避免轮胎滑落。ABS系统还可以在非紧急情况下介入,避免轮胎抱死。
第七,越野个性化模型
可以根据越野条件设定参数。其中电子差速器开始工作,坡道辅助,陡坡缓降功能已准备就绪。司机可以自由选择驾驶方式,以更好地适应路况。
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