721
关于斯柯达的品牌认知，不少国人都是从明锐这款紧凑型家轿开始的。作为上汽大众斯柯达在国内市场的“开山之作”，自2007年上市以来，明锐一直都在斯柯达的品牌布局中扮演着“销量引擎”的角色，成为了140万国人的首选紧凑型家轿。为满足当下国人对紧凑型家轿的全新需求，2021年，斯柯达也向我们带来了采用大众集团全新第八代A级轿车平台打造的全新明锐PRO。
作为斯柯达品牌升级转型的里程碑，全新明锐PRO势必能够颠覆我们对斯柯达品牌以及紧凑型家轿的认知。为深度品鉴感受全新明锐PRO为斯柯达品牌升级转型所注入的生机与活力，最近我们也争取到了一次试驾体验全新明锐PRO的机会。通过从静态到动态的全方位体验试驾，我们也感受到了全新明锐PRO的不俗产品力与品牌力。
外观设计：有高级轿车的精致感，也有性能车的运动感
在正式开始当天的试驾之前，我们从品牌方的工作人员手里拿到了全新明锐PRO的产品手册。当看到“精致流晶美学”这六个字时，我们一直在思考这样一个问题：作为主流品牌的A级车，全新明锐PRO又是如何在外观与内饰这两个环节打造出精致的感觉？当我们初见全新明锐PRO的实车以后，才发现全新明锐PRO的精致，的确不只是嘴上说说而已。
在前脸设计中，新车采用的立体垂瀑式格栅在多边形轮廓与镀铬饰条的装饰下，不仅更加年轻犀利，也显得更为年轻动感。两侧的3D晶钻LED前大灯从水晶双折射的光学原理中获得灵感，通过双L型构造，让细长的灯体增加了车身的视觉宽度。
与此同时，羽箭式LED 后尾灯的设计灵感则是源于红水晶的外观，因此我们也能看到尾灯的红光显得特别耀眼与凝练。
如果说前后尾灯与前脸中网提升了整台车的精致感，那么RS运动风格个性套件更是提升了整台车的科技感与运动感。
前脸加装的RS风格前保险杠，融入空气幕设计，在视觉上加宽了车身宽度。
尾部加装了RS风格尾部扩散器，通过底部横向镀铬装饰件和镀铬尾管，让整台车的背影更有力量感。
采用精车工艺、双色五辐设计的全新18英寸铝合金轮毂，不仅提升了车辆的动力表现，同时也使得侧面外观更加新潮前卫。
作为新车特供的两款全新车色，不论是低调而又不失精致的星云蓝，还是个性鲜明的能量橙，都满足了不同类型消费者的审美偏好。
内饰空间：触觉上有质感，视觉上有高级感
不少国人都对明锐宽裕的座舱环境赞不绝口。作为明锐的换代车型，全新明锐PRO的座舱表现也没有让我们失望。车辆采用了悬浮式流光环绕座舱的设计理念，通过横向扩展的内饰设计塑造出更加宽大的空间感。新车的轴距比欧洲车型加长了44mm，达到2730mm，满足了国人对大空间的偏好。
同级独有的大掀背电尾门，也让我们能够更加轻松地放置行李。后备厢采用低开口设计，容积可从528L扩展至1482L，不仅取放物品更轻松，而且储物能力也更强悍。
当坐进车内，我们发现新车的方向盘手感十分细腻，询问后才得知这是加入了超纤皮质进行包裹。仔细观察后我们还发现，方向盘两侧集成了功能控制按键，并有金属滚轮配合控制。如果不是方向盘正中央的斯柯达车标，看到这三辐式平底设计的方向盘，我们的确会有一种坐进了同集团的奥迪RS车系的错觉。
说起这几年的奔驰车，很多人都会对奔驰车的氛围灯念念不忘，在不少豪华轿车中，氛围灯也早已成为一种标配。与豪华轿车一样的是，全新明锐PRO这台车也搭载了三十色可调晶炫氛围灯。在静态体验的环节，我们动动手指，就能随心切换点缀在中控台、前后车门内饰板的LED光带的颜色。如此功能，可见全新明锐PRO也是一台很有越级感的紧凑型家轿。
在内饰配置中，电子排档也是全新明锐PRO的一大亮点。新车不仅是斯柯达品牌首款采用电子拍档的车型，同时也是A级车中少有的采用电子排挡的车型。整个排挡的外形十分轻巧，并未占用车内的过多空间。当一道微光照进车内的时候，排挡也漫反射出了一道闪亮的水晶莹光。外形设计如此小巧精美的排挡，换挡体验又是如何呢？接下来的动态试驾环节，我们将会详细介绍。
动力操控：前后独立悬架，全系1.4TSI高功率引擎，响应更精准，性能更澎湃
说起试驾不能不看动态体验，说起动态体验不能不说动力表现。在当天的试驾中，我们也对全新明锐PRO的动力与操控有了更深刻的认识：一是更澎湃，我们轻踩油门，不到9秒时间车辆的时速就突破了100公里。二是更精准，不论是转向，还是换挡，车辆都能及时反馈。
据了解，新车全系标配EA211 1.4TSI高功率发动机，最大功率最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。百公里更是低至8.5秒，百公里油耗仅有5.5L。与同级别车型中的销量王日产轩逸对比，不难发现全新明锐PRO不仅动力表现比轩逸更强悍，而且在燃油成本上也能与轩逸平分秋色。不仅更能跑，而且同样很省油。
作为明锐的升级换代车型，新车后悬挂全系采用四连杆式独立悬架。该款悬架的一大优势在于能够分解横向和纵向受力，从而提升操控性，当经过弯道的时候，我们完全不需要过度调整方向盘，整台车的转向基本实现了“指哪打哪”。值得一提的是，该款悬架采用簧桶分离的设计布局，降低了悬架在车身中的空间占比，为用户打造更加宽裕的座舱环境。
在静态体验的环节，我们已经提到了电子排档的外观十分精美，而在动态体验的环节，我们也发现新车的换挡体验同样十分灵敏。得益于7速DSG双离合变速箱的助力，几乎在半秒钟内，我们就能轻松换挡。为何全新明锐PRO如此省油？其实它的变速箱也立了大功，据介绍，变速箱仅有72千克的重量。在重量上的优势不仅提升了车辆的制动稳定性，对于降低车辆油耗更是起到至关紧要的作用。
智能安全：总线带宽高达2M，车载以太网提升科技表现
此次试驾体验的全新明锐PRO，其实也是依托大众MQB EVO平台升级打造的全新车型。得益于车载以太网的架构优势，新车总线带宽由500K增加至2M，通讯率更是高达100Mbit/s，ACC自适应巡航适用时速也比前代车型高出1.3倍。不仅传输速度更快，而且采集数据更多、用户体验更流畅。而在当天的试驾体验中，我们也发现车辆在智能安全方面的表现确实是可圈可点。
在动态体验时我们发现，用户只需注册斯柯达ID，就可以在智慧车联系统享受到包括语音识别、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大功能模块在内的网联服务。有了海量的在线娱乐、数据资源，在高速长途行驶时，用户的身心疲劳感也将显著降低。
值得一提的是，智慧车联系统也已经同数字触控、手势操作、多维交互这3个模块实现了4屏互联，在日常操作时，也能进一步解放驾驶员的双手，让驾驶员能够将视线与精力集中在安全驾驶之上。
与大众旗下的不少豪华轿车一样的是，全新明锐PRO搭载了Top View 360°全景影像，通过摄像头和算法的支持，能在车内屏幕真实还原四周环境。例如在倒车环节，全景影像就能让用户看到视觉盲区的状况，不论是远距离还是近距离倒车，用户的安全系数都有了显著提升。
当我们在城市道路上试驾时，如果遇到前方车辆减速或是有电动车横穿马路，车辆都会比我们提前制动刹车。在超车变道的时候，车辆也会亮起警示灯，提醒我们注意后视镜盲区的来车。哪怕是一不小心偏离了车道，车辆也会及时告警，提醒我们不要偏离车道。之所以能够实现这些黑科技，更多还要归功于车辆搭载的大众3.0智能场景驾驶辅助系统。这一系统可在城市复杂风险路况、中高速巡航行驶、频繁跟车启停、倒车盲区侦测、复杂泊车入位、全场景日常停车、夜间行车等7个场景提供全方位的驾驶辅助，带领用户远离风险。
写在最后：开启品牌新征程，从明锐PRO开始
对于任何想要在中国市场站稳脚跟的主流品牌来说，A级车的细分市场是他们最不能输掉的一个基本盘。无论德系、日系还是美系的合资品牌，都愿意为自家A级车的升级迭代投入更多资源与精力。此次崭新登场的全新明锐PRO，更是让我们看到了斯柯达品牌开启全新征程的信心与勇气。就像全新明锐PRO的后缀PRO一样，新车的到来，也将让我们共同见证斯柯达的品牌承诺（PROMISE）、产品升级（PROMOTE）与用户进阶（PROGRESS），让斯柯达陪伴更多国人成长，打造更具品质与安全感的出行体验。
内容由作者提供，不代表易车立场
