荣威imax8为何要“叫板”合资品牌？

  作为定位为“科技豪华”的自主品牌MPV，荣威iMAX8正全力以赴，准备打破合资品牌长期占据的中高端MPV市场。

  荣威iMAX8为何要“叫板”合资品牌？首先，舒适性是评价MPV在周围行驶能力的标准。在这里，别无选择，只能提到第二排imax8，正式命名为“魔力沙发头等舱减压座椅”。在没有乘坐之前，我听说坐在沙发上或长途出差坐头等舱都有回家的乐趣魔力，可以让人享受身体上的享受，精神上的压力也可以暂时释放。

  imax8实际试乘后，不得不承认，高达10层复合结构的第二排座椅确实足够柔软，但同时，它可以为乘客提供足够的腿部支撑和腰部及头部支撑，可以说提供了软硬适中的乘坐体验。

  当然，在MPV的舒适性上，安静是另一个需要考虑的因素。imax8的NVH还是不错的。官方特意将发动机做了协同静音技术的处理，进一步提升了imax8的静音效果，在试驾过程中，个人还是觉得发动机噪音与其他噪音都得到了很好地处理，整体的静谧性让人感到舒适。

   除了舒适性，荣威iMAX8的驾驶感受上也是增分项。有经验的媒体人称荣威iMAX8是他开过的所有荣威汽车中最好的。据悉，该车搭载了上汽蓝核最新一代400tgi涡轮增压发动机和爱信8速手动手自一体变速箱，非常地平顺。一位车主的评论更出了荣威iMAX8最大的特点——它更像是家用MPV的超级奶爸。没有别克GL8的小台板和220V电源，荣威iMAX8的商业感少了一点。同时，荣威iMAX8的尺寸除了车身宽度的优势外，在长度和轴距上都略低于GL8陆地商务级。然而，正是这种小长度使得imax8更适合家庭使用，因为更小的尺寸意味着停车更方便。

 说到科技豪华，我们不得不提到荣威iMAX8的高性价比。荣威iMAX8的官方指导价为18.88万元-23.8万元，而别克GL8 ES陆尊入门级版本的售价接近32万元，但毫不夸张地说iMAX8可以获得和后者几乎无差别的驾乘享受。例如，三十万不到就可以配备电动滑移门。