今天跟大家聊聊北京汽车品牌旗下一款全新的紧凑型SUV“BEIJING-X7”，从车身来看，它已经接近更高级别的车型了。外观设计给人感觉足够亮眼，比之前的北汽产品有了全新的印象，颜值绝对漂亮，乍一看容易让人觉得这是台新能源车型，其实就是个燃油车。
试驾车是BEIJING-X7顶配的致领版，官方售价14.69万元，它全系标配了全LED大灯，配置表现很良心，并且还配备有自适应远光功能。一根银色镀铬饰条贯穿两侧大灯组，显得特别精致；下面各有一个竖向导风槽，一是为了给轮毂降温，二是降低风阻系数，整个车头看起来大气、运动。车身侧面造型很有厚重感，采用的是隐藏式门把手，让人感觉有点像新能源车型；并且配备了遥控降窗功能，当锁车之后它会自动升窗，避免了忘记关窗的烦恼。顶配版本车型配备的是19英寸银黑双色搭配轮圈，样式特别运动。
车尾的造型设计反而更吸引人，贯穿式LED尾灯夜晚点亮后有足够的辨识度。后备箱带有感应开启功能，人离近后刹车灯就会点亮，当退一步再靠近的时候尾箱门就打开了，根本就不用伸腿。后备箱空间很规整，里面都是植绒材质覆盖，很显档次感。亮点在于后排座椅放倒之后，整个地台的平整度特别好，这种表现在同级别车型当中也是不多见的。
内饰的做工用料方面，BEIJING-X7比之前的产品确实进步很大，做工的细致程度特别出色。顶配和次顶配车型配备的是双12.3寸的大连屏设计，看起来很有科技感。下面的空调面板使用了一块8英寸触控屏，它把很多常用功能设置在了固定的位置上，不用去翻找菜单，日常使用起来非常方便。
在车机功能上语音交互算比较常见了，语音导航、语音车窗控制、空调控制等等都没问题；另外，还能通过手写方式在屏幕上输入导航目的地，如果你不喜欢手写也没关系，可以通过语音操作。这款车还配备了AR实景导航，通过摄像头采集的画面在仪表上显示，导航的路线也会通过标识的方式，在画面上显示出来，这项配置目前在同价位、同级别车型当中还是非常少有的。
储物空间表现，在空调控制屏幕下方有个较大的储物空间，里面配备了无线充电功能以及两个USB充电接口，使用起来特别方便；挡杆后面的杯架很讨人喜欢，它分为了两层设计，矮小的水杯可以放在上一层，并且上杯座能往后挪；高杯子就放到下一层，适合不同尺寸水杯放置，设计得非常人性化。方向盘手感不错，上面采用类似于触控形式的实体按键布局；另外，音量键除了上下调节之外，也可以通过旋转触控的方式来调节音量，很有科技感。
试驾者身高1.83米坐在前排，把座椅调到最低的位置上，头部空间有一拳多的富余，横向空间表现也不错，特别宽敞。进入后排第一感受就是座椅填充物非常柔软，乘坐起来相当舒服；调整好前排驾驶位，腿部有两拳多的距离，头部大约一拳左右，这个大空间表现对于一款紧凑型SUV来说算中上等水平了。后排配有两个空调出风口、一个USB和一个12伏电源接口，配置还很齐全。后排地板几乎为纯平的状态，乘客左右移动起来也比较方便。
动力方面，BEIJING-X7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力188匹，峰值扭矩275牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。从参数上看很有亮点，实际开起来期望值不要太高，因为它的动力输出比较温和。日常驾驶油门踏板的表现也较缓和，但是初段很灵敏，会让人感觉动力特别充沛。7速湿式双离合变速箱匹配度不错，换挡平顺，即使走走停停也没有出现明显的顿挫。底盘悬架足够扎实属于偏硬朗的调校，尤其对于路面细碎颠簸过滤效果相对一般，我觉得舒适性还可以做得更好。方向盘转向操控很舒服，车身比较灵活，不论男士，还是女士开都没问题。再就是隔音降噪方面，当发动机转速达到2000-2500转时，发动机噪音比较明显；胎噪是日常行驶中主要的噪音来源，轮胎对于路面的控制表现一般，传进车内的噪音比较清晰，如果换成高级一些的静音轮胎会更好，所以整个噪音隔绝方面还有很大的提升空间。
2020款北京汽车BEIJING-X7相比老款车型，从外观设计、内饰、做工用料来看确实进步很明显。日常开起来没有硬伤，朋友们完全可以放心；1.5T的发动机动力输出较温和，可以调得再高一些。整个行驶质感以及隔音方面还有提升空间。个人推荐朋友们购买12.49万元的致尚版车型，性价比较高，如果您有购买需求，可以亲自去当地4S店试驾一番。
