自主品牌可能会有50%会被淘汰”这是长安汽车总裁在上个月“全球汽车产业创新大会”中传递的一个信息，每两家自主品牌就倒闭一家，如果这两家是吉利与长城，其中一家就要倒闭，这样的讯息瞬间席卷整个车市。其实在更早之前，就有业内人士预测，在2020年，自主品牌可能就剩下3-5家。华晨、众泰、东南、海马、斯威、幻速等品牌可能已经进入冰封淘汰阶段。
1，华晨以前BMW在华晨的持股超过75股，今年以来华晨备受期待的中华在销量方面不仅没能突破，还成为了三线产品，尤其是华晨黑马的SUV产品市场打不开，华晨今年的总销售量整体下滑。
2，东南，该汽车企业在经历了多次股权变更后，所属车型的销售量不但完全没有好转，甚至比往年下降了38，特别是到9月为止，他们的年销售目标完成了39.1个，要达成东南部预想的销售量已经不可能了。
3、众泰，这个品牌诞生以来一直有疑问，此前在低端市场上有过辉煌的经验，但从2017年开始销售量急剧下降，特别是到今年9月为止只达成了年销售目标的42个。
4，海马现在作为海马汽车大本营的海南基地，几乎陷入停滞状态，另外，今年的销售量比同期下降到43.34。
5、幻速，今年7月已经停了40天以上的重庆银翔成为汽车市场的焦点，幻速到9月为止的总销售量也下降了15%。
6，斯威特虽然刚发售的G01车的销售台数不一般，但9月现在Swe的总销售台数只有36184台，这个数字与每年10万台的销售目标相比，并没有太大的差距。
从今年开始走下坡路，很多国产车企业都会拔尖世人的目光，其实，随着消费者写到最后：
物竞天择，优胜略汰，不仅适合生态，同样也适合商业，只有那些经过考验的车企，才能最终完全的生存下来，才能分享全球第一汽车消费市场的红利，而那些劣质企业尽早淘汰，不要祸害消费者，扰乱市场竞争。未来代表自主品牌走出国门的必然如今淘汰以后留下的尖端车企。
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