汽车转向时老是“咔咔”响？可能球笼出了问题！

现在很多轿车都是前轮驱动的，这种车型变速箱和驱动桥合为一体，通过两个半轴连接车轮和变速箱，驱动车辆行驶。由于车轮和变速箱之间的相对位置经常变化，动力输出端与输入端的角度经常变化，因此需要万向传动装置来调节。这种万向传动装置就是我们常说的球笼。

万向传动装置的工作条件是极其恶劣的，它不仅在高转速下承受着较大力矩和冲击负荷而且要适应车辆在行駛中随着悬架的变形、车架与车桥之间相对位置不断变化引起传动轴之间的夹角变化和传动轴随着悬架的变形，不断地伸长和缩短，所以传动轴要有夹角的传递动力机件，并要改变传动轴轴线之间方向的万向传动装置。

万向传动装置一般由万向节、传动轴与中间支承组成。

在汽车上使用的万向节可以从不同的角度分类。按其刚度大小，可分为刚性万向节和柔性万向节。刚性万向节按其速度特性分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（双联式和三销轴式）和等速万向节（包括球叉式和球笼式）。目前在汽车上应用较多的是十字轴式刚性万向节和等速万向节。十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间，等角速万向节主要用于发动机前置前轮驱动的内、外半轴之间。

汽车上的这几个球笼在使用过程中承受中交变载荷的作用，因此时间长了就会损坏，甚至使汽车无法行驶。一般外球笼损坏最明显的特征就是汽车在直线行驶时正常，而在转向时在前轮部分发出“咔咔”的响声，严重时无法转向；内球笼损坏最明显的特征是汽车在加速时或汽车行驶在不平的路面上时，在变速箱部位会发出“咔咔”的异响，同时伴有球笼漏油的现象，如果损坏严重在汽车转向时也会有异响。

故障（万向传动装置部分）

万向传动装置的常见故障是异响和游动角度增大引起抖动。

后驱车：

1、万向节和伸缩节响

现象：在汽车起步或车速突然改变时，传动装置发出“哐”的一声;当汽车缓车时，传动装置发出“呱啦、呱啦”的响声。

原因：

A、万向节轴承因磨损或冲击造成松旷;

B、传动轴伸缩节花键因磨损或冲击造成松旷;

C、万向节凸缘盘连接螺栓松动。

2、传动轴响

现象：在万向节与伸缩节技术状况良好的情况下，传动轴于汽车行驶中发出周期性响声;车速越快时响声越大，严重时车身发生抖振，甚至握转向盘的手有麻痹感。

原因：

A、传动轴弯曲或轴管凹陷;

B、传动轴管与万向节叉焊接时未找正或传动轴未进行动平衡;

C、传动轴上的平衡片失落;

D、伸缩节未按标记安装，使传动轴失去平衡，并有可能造成传动轴两端的叉不在同一平面上;

E、中间支承吊架的固定螺栓或万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴位置偏斜;

F、橡胶夹紧式中间支承紧固方法不妥，造成中间传动轴前端偏离原轴线。

3、中间支承响

现象：汽车行驶中产生一种连续的“鸣、鸣”的响声，车速越快响声越大。

原因：

A、滚动轴承脱层、麻点、磨损过甚或缺油;

B、中间支承安装方法不当，造成滚动轴承承受附加载荷;

C、橡胶圆环损坏;

D、车架变形

前驱车：

1、行驶过程中抖动

现象：汽车行驶过程中伴有车身抖动

原因：半轴变形

2、打方向时异响

现象：打方向时“咯噔”“咯噔”响，尤其是打大方向行走时。

原因：一般是半轴球笼磨损缺油所致。

3、行驶过程中异响

现象：行驶过程中半轴处发出异响。

原因：多发于内球笼套，为球笼套内干油所致。

可以把车举起来，用手晃动球笼，感受球笼的间隙。一般球笼内部都是紧密配合的，几乎没有间隙；如果感受到间隙比较大，就说明球笼磨损严重了，需要更换了。更换球笼是比较简单的作业，需要拆卸前轮及悬架，因此换完后需要做一个前轮定位。在更换过程中需要注意一定要保持防尘罩的良好密封，不允许沙尘、水等渗入到球笼中；同时球笼中添加的是一种专用的耐高温润滑脂，呈蓝黑色，不允许使用普通的润滑脂代替，如果在使用过程中发现球笼漏油了，要及时更换球笼防尘套，并添加足够的润滑脂，避免球笼润滑不良早期损坏。