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最近家有喜事，新成员加入到大家庭中。往昔，大家出行靠火车、地铁、公交车以及"11路车"，如今一切都要变了。因为婴儿车、尿不湿、奶瓶以及各种杂七杂八，感觉不怎么重，但是出了门累翻天，看看身边朋友们的生活，还是有辆车方能万事皆"空"。
可是买什么车比较好呢？以钱包论英雄，买辆10万以内的家轿应该问题不大。下一步就该锁定目标了，看了几家4S店之后，合资代表桑塔纳（8.49-13.89万）和自主翘楚帝豪（6.98-9.88万）分别以超高的品牌知名度、超高的品价比打动人心，一时间让人难以做出抉择。
以历史论优劣，与是俱进最诚意
桑塔纳这一车型活跃在中国车市已经有30年，创造了累计400万辆的保有量，这样的成绩几乎无人能出其左右。如今，它的品牌知名度依然很高，特别是德系车的基因还让人感觉到尤为可靠。
而帝豪品牌的出世需要追溯到2009年，那时候的自主品牌声势微弱，如今近9年的时间它已累计销售150万辆，成为唯一能够跻身轿车榜与合资品牌厮杀的国产车。如此的步步上进，其实是它时刻以消费者的需求为产品驱动力。
看时间长短，帝豪比桑塔纳要年轻，但是看外观、看内涵等等其它维度，帝豪的年轻范儿却成为了它的最大优势，它锐意进取、与时俱进地提高实力，凭实力屹立在新车辈出的紧凑型家轿领域。
以外观论美丑，时尚大气是主流
外观上，桑塔纳以务实中庸为特点，很少有人会用时尚一词评价它。或许人们早已对大众家族式风格前脸司空见惯，自然不会对它的颜值有过高的要求。平直的线条，四平八稳，熟悉的配方多年未变。
而全新帝豪则更加年轻一些，看上去更时尚更大气。吉利的家族化水滴涟漪前格栅，与灵犀耀目LED前大灯浑然一体，除了精致，满目都是精心。毕竟近9年的与时俱进，外形自然会越来越受消费者喜爱。
看外观，全新帝豪的时尚大气，明显更加贴近年轻一代的心。
以内饰论高低，科技潮流是趋势
表里如一，因此内饰和外观的风格一般不会差距太大。有着中庸外观的桑塔纳，它的内饰也相当大众，特别是中控台很有收音机的感觉：按键太多，中控大屏略小。
而全新帝豪却以亮眼的科技感震撼人心，毕竟8英寸的高清全触控电容大屏不难找，但是7英寸全液晶组合仪表就有点难得了。特别是不到10万的价格，比一比，都没有合资车能赶得上。
所以在内饰上，全新帝豪以显而易见的优势取胜，桑塔纳输的心服口服。
以配置论多少，丰富和实用是关键
很多配置有比没有好，因为关键时刻能保命，还有些能让出行变得更舒适、更便利。比较桑塔纳和全新帝豪的重要配置，便可见谁的诚意更大。
显然，看配置，全新帝豪的诚意满满，像上坡辅助、全液晶仪表盘、车载空气净化器等豪华配置都均有配备。而桑塔纳却"减配"明显，面对日益复杂的城市交通，连上坡辅助也没有，完全都不为新手司机着想。
以空间论大小，一车多用是正道
空间上，桑塔纳将入门级轿车演绎到位，车身尺寸为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm，后备箱容积466L，还不支持比例放倒。这样的数据表现，不止在整个家轿市场，就是在合资品牌里也不出色。
而全新帝豪的乘坐空间宽裕，4632/1789/1470mm的车身尺寸、2650mm的轴距，都为大空间提供了条件。同时它的后备箱容积为680L，还支持后座比例放倒，即使想要全家自驾游都不成问题。相比桑塔纳，全新帝豪才是性价比之选，多面手无疑了。
看空间，全新帝豪的各种数据，以无可辩驳的姿态力压桑塔纳，前者更能满足消费者的购车需求。以动力论强弱，满足家用就是好
动力上，桑塔纳有1.4L+5挡手动，1.6L+5挡手动/6挡自动，1.4T+7挡双离合等四种动力组成。其中以1.6L的发动机为主，它的最大功率是110马力，最大扭矩155牛·米。
而全新帝豪则提供了1.5L自吸四缸发动机，并匹配5挡手动或者CVT无极变速箱。最大功率109马力，最大扭矩140牛·米。
看动力，两款车都符合家用车的定义，但是1.5L发动机目前是主流，排量小更环保。
结论
想必到了最后，很多人心里都清楚该怎么选了。外观暂且不提，全新帝豪的内饰比桑塔纳更时尚科技，配置更丰富实用，空间更宽裕更舒适，动力水平也相差无几，如此不难看出全新帝豪对桑塔纳有着全面领先的产品实力，碾压势头凶猛。同时还有更劲爆的，时遇全新帝豪优惠大放送，最高让利14000元，可以说是非常实惠的。
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