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不得不说，现在普通家庭的消费形式正不断升级，以至于家用车的选择面基本都上升到了10万价位。主要原因就是这个价位目前算是主流市场，其中可供选择的优质车型比较丰富，既有一贯强势的合资车，也有不断崛起甚至追赶的国产车。就比如说五菱推出的家用“大四座”凯捷，就是国产阵营中一颗冉冉升起的“新星”，被许多老百姓熟知并称为买得起的“头等舱”。
（五菱凯捷）
但是名气大归大，五菱凯捷到底是否值得入手呢？今天我们便将它和大众朗逸这款经典家轿，进行一番对比，来看看到底是朗逸划算，还是五菱凯捷更值得入手。当然为什么会选择大众朗逸来进行对比呢？原因之一是它更具有代表性，然后其三厢版19款9.99-12.29万的售价，和凯捷常规版8.58-11.68万的售价，有价格重合区间，存在竞争关系。
作为一辆家用车，舒适性肯定是重点PK对象，所以我们首先来看看这两款车的舒适性如何。其中大众朗逸的舒适性表现，基本上是不用过多的赘述，就是一辆普通的5座家用轿车该有的水准，车长为4613mm，轴距为2610mm，在目前的同级市场中并不算太过突出，坐进后排不算局促，不过地台略高，丐版座椅采用织物用料，没有太多亮点可言，总体表现中规中矩。
（五菱凯捷）
和“家用大四座”五菱凯捷相比，大众朗逸的舒适性表现，就有点不够看了。因为从4875/1880/1690mm，轴距2800mm的尺寸数据来说，五菱凯捷比大众朗逸大上一圈是没有问题的。而在内部座椅布局上，五菱凯捷还采用了独特的“4+X”设计理念。也就是说在常规状态下，五菱凯捷是一款2-2-2的六座车型，而在第三排座椅没有使用的情况下，它又会成为一款“大四座”车型。
（五菱凯捷）
在四座状态下，五菱凯捷第二排独立座椅的优势便得到了很好体现，能够支持前后、左右四向移动，同时还带有腿托、靠背放平这些同级少见的功能，再加之不错的人体工程学设计，以及细腻的亲肤座椅材质，能够带来很舒适、享受的驾乘体验。就以笔者的亲身体验来说，当座椅放平躺上去后，确实有一种仿佛置身高铁商务座的体验，舒适性比大众朗逸更好。
说完了舒适性，我们再来谈一谈家用同样重要的实用性。其中大众朗逸的表现还算够用，在满载的情况下，后备厢只能装下510L的货物，好在支持后排座椅放倒，能进一步拓展储物空间，表现不输于英朗、轩逸这些竞品。
（五菱凯捷）
（五菱凯捷）
再看五菱凯捷的实用性表现，显然要比大众朗逸更出色。因为即使在六座满载的情况下，五菱凯捷凹陷的后备厢设计，达到482L，且可装载的高度要比朗逸高不少；如果是四座情况下，五菱凯捷的第三排座椅也能收纳进后备厢，从而带来一个1514L储物空间。最重要的是，它的座椅支持隐藏式收纳，放倒座椅后不仅能为第二排腾出更大衍生为“头等舱”的空间，且地台是纯平状态，明显表现更佳。
（五菱凯捷）
所以通过以上的对比，我们可以看出，相比于大众朗逸这款经典家轿，新晋家用“大四座”——五菱凯捷，在价格更为亲民的情况下，是有着“十万级家用舒适之王”的水平，不仅实用性更出色，舒适性表现也尤为突出。综合来讲，是一款比大众朗逸性价比更高，更适合多人口家庭的优质选择。
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