昂科威PLUS实车亮相，早3年能成一霸，还能叫板汉兰达么

在汽车市场，回顾过往，很多事情都是宜早不宜迟，比如说自主品牌要是能够在建国初期就开始发力，海外品牌很有可能不会像如今这样的强势。然而这种假如也只能意淫一下，但相比之下，有些事情却是可以提前实现的。比如，在这个加长早已成为常态的国内市场，昂科威Plus终于是来了，而相比当年那种强势的状态，如今昂科威车系的价格已经崩塌，销量也不如当年那么火爆，那么这姗姗来迟的“昂科威加长版”还能跟汉兰达叫板么？

从昂科威Plus的设计来看，它相比于普通版车型还是有着很大的变化，整个前脸造型既不同于昂科威，跟昂科威S也有着很大的区别，而跟别克的旗舰SUV昂科旗更为接近。不过，它们采用的设计风格仍旧是那种偏向于商务的设定，只是昂科威Plus的这个造型要更加的霸气和具有进攻性。

从侧面线条来看，昂科威Plus也要更加的大气和硬朗，高腰线的设定相比偏向于圆润和紧凑的昂科威更能给人一种压迫感。而在尺寸方面，它的车身达到了4845/1883/1695mm，轴距为2833mm，为标准的中型SUV尺寸，这个尺寸让它获得更好空间的同时也配备了7座布局。

在车身尾部，昂科威Plus的设计虽然较为平淡，但气势依然摆在这。在设计方面，它相比于昂科威，看上去的确更加的唬人，可放在整个合资中型SUV市场，它这套新设计却并不算多么的突出。

说到昂科威这个车系，则不得不提它的内饰。在当年，昂科威的外观虽然也很不错，但却并不是它最显著的优势，极为豪华的内饰才是它的亮点所在，上市六七年时间，它的内饰如今看来依然不过时。相比之下，昂科威Plus虽然换用了一套新的内饰设计，当无论在视觉效果还是在用料方面，都难以呈现当年的那种惊艳之感了。这就像奔驰S级一样，上一代车型虽然很出色，但这一代车型因为相类似的设计语言而难以再次颠覆人们的审美。

而在合资中型SUV市场，如今的市场环境是越来越险恶。相比之下，在几年前，那时候汉兰达的霸主地位还未正式确立，同级党总锐界等车型都可以成为它的强敌，同时冠道、UR-V等新对手也纷纷上市，并且都取得了很不错的成绩。然而别克在当时却自满于昂科威在入门级中型SUV市场的表现，殊不知，在当时，就已经埋下了隐患，因为车长将将4米6出头，在空间动力方面也没有显著优势的普通版昂科威，极有可能受到那些大号紧凑型SUV的威胁，后来CR-V、RAV4等大号紧凑型SUV的赶超，昂科威的价格崩塌也印证了这一点， 到了这个时候，合资中型SUV市场的机会也越来越少，别说大指挥官、胜达等后来者都很难打开市场，连汉兰达自身也很难再更进一步。那么在这个时候才赶来的昂科威Plus，你认为它还有机会么？