如何判断一辆车的品质？老司机都看这些地方！

一分价钱一分货，决定你买豪华轿跑还是普通家用的主要因素还是价格，假设价格颠倒，豪车卖出了白菜价，买菜车卖出了天价，那估计所有人都去买BBA或者保时捷啦，因为这是一款好车，此车配此价格，真正的物超所值。所以说判断车的好坏以及同竞品比较的前提就是价格相似，在这个基础上再进行以下方面的审查，才是合理的。

接缝处

这一处细节，应该是在各大门户上了解完车型参数和配置之后，第一个关注的细节。这一项可能并不是每一个人都会关注。但在汽车开模、冲压焊接过程中，接缝处的宽窄和均匀程度，可以最直观的感受到这台车的研发制造成本是怎样的？

如保险杠与后备箱盖、后翼子板之间的缝隙非常细而均匀，这属于上等的制造工艺。

如一些家用车，只要不是粗糙和粗感，能做到均匀就已经非常不错，在购买家用车时，这一个简单的方法可以帮助到你选择车型。

当然，这也不能一概而论。比如像一些本身风格粗犷的硬派车型，就不能从接缝来判定，而是可以看内在的密封性等等。但依然可以从缝隙均匀程度窥其工艺水平。

内饰

乘坐的舒适感直接来自于内饰给人的第一感觉，除了设计上的重要因素，材料的选用则是关键因素，好的材料不仅没有味道，而且手感细腻。在面板连接处不会触摸到参差不齐的材料毛糙感。这一点则体现了企业造车上的“诚意”。不能片面只追求屏幕大小、触控与否等宣传的信息。

中控面板摸起来是不是细腻、视觉感受很舒适？空调旋钮是不是细腻？这体现的是汽车制造当中成本控制或是材料选择对产品和品牌的考量。

各种按钮的使用感觉会不会像是“硬塑料片”？还是按压的过程是能够感受到开启或关闭的愉快操作体验。

在钥匙孔周围，则是很少会让人用肉眼去注意的细节！绝对！绝对！绝对！是企业良心考评最直接依据。各种面板连接，材质结合处往往躲在方向盘后面，个别企业对这一处的用料非常的粗糙，以至于摸起来可以直接划到手指，还别不信，下次开车你留心一下就会有发现了。

发动机舱

看发动机舱首先要看布局是否规整，其次要看发动机舱内的布线是否齐整，包裹是否严实。如果布线过于错乱，可能引起自燃事故。不过现在包括自主品牌在内的大部分车型，发动机舱的规整度都做得很好。但需要注意那些由一大块发动机盖覆盖整个发动机舱的车型，完全看不出内部的布局，表面看上去是很整齐，但内部怎么布局就无所得知了。

看变速箱

手动变速箱作为最早使用的变速箱，优点是比自动挡省油，有驾驶乐趣；缺点是城市堵车增加了驾驶者的疲劳程度。CVT无级变速器换挡平顺、舒适性好、省油，但毫无驾驶乐趣，后期维护成本高。双离合变速箱作为争议最多的变速器，分为干式双离合和湿式双离合。优点是换挡迅速，油耗低；缺点是低转速下扭矩不足，不适用频繁起步、停车，换挡顿挫等。如今不止合资汽车大量使用双离合变速器，自主品牌也纷纷加入这个队列。湿式双离合还好一些，干式双离合散热不好，小编只能说慎选。

汽车的关门声

“汽车的关门声”被一些老司机当作辨别汽车好坏的一个方法，虽然说判断一辆车的好坏不能仅凭“关门声”来判断，但是由于隔音、密封材料的使用与否和用料的好坏，的确可以直观地反应出做工用料的程度。一般来说，高级的车关门的声音比较低沉，而相对廉价的车就比较清脆。

色差

色差是消费者最直观、最容易察觉的渣做工。在车企中，一般车身和车门是在同一个地方喷漆，这个问题不大，而容易出现问题的是前后保险杠和油箱盖板与车身的色差，这几种零件不但材料和车身不一样，且不和车身在同一地点同一时间喷漆，往往是由供应商生产制造，因此是最容易出现色差的零件，如果是工艺控制不稳定，色差还是很容易看出来的。

看乘坐舒适度

座椅的乘坐舒适度直接决定车上乘客的舒适体验，比如被称作“移动大沙发”的日产天籁，后排座椅不仅柔软舒适，座椅也很宽大，对于腿部和腰部的支撑也很不错，这对于远出旅行的乘客可以说是一种享受。当然，乘坐舒适度也受到悬架的软硬调节，整车的噪音隔绝等好不好，在舒适度上，马自达做的不是很好，后排空间小，噪音大，但其优点也很明显，被称为“操控之车”也不过分。

小编介绍了这么几处平时不引人关注的细节，为的就是节约时间，通过自己的眼、手去了解你待选的爱车究竟是否合你的心意，不妨少听一些销售的“忽悠”，自己试试懂得如何“挑”车。