阿尔法·罗密欧推出比四叶草更狠的Giulia但与我们无关

大家都知道带有“四叶草”标的阿尔法·罗密欧不好惹，一般来讲，这种小众的车型大都自己占领了一个领域，或是靠实力，或是靠售价，而对手们更喜欢的是错位竞争，不去惹，避开这个区间就完事儿了。

但要说避开，也就是那么十几二十万的售价差距，对于能买这类小众车型的人来说，这点钱大概率无关痛痒。于是车企也会起点“小心思”，弄出一两个能让消费者心甘情愿多掏点钞票的升级产品出来，顺带也蚕食一下对手的领域。

（Giulia GTA）

其实这种情况我们已经见怪不怪了，时下受众面相对高一些的宝马的M，奔驰的AMG，都会有这样的操作。而对于阿尔法·罗密欧这样的小众品牌来讲，这样的操作更属正常，推出错位竞争的车型，最好再来个限量版，带一波热度不说，还能让旗下其他车型一起蹭一波热度。

（Giulia GTAm）

这次阿尔法·罗密欧在Giulia四叶草版本的基础上推出的两款新车——Giulia GTA/GTAm，就是采用了这种向更高级别错位竞争的方法。Giulia GTA/GTAm比普通四叶草版本的Giulia更强大，首当其冲的改变是轻量化，Giulia GTA/GTAm相较于四叶草版的Giulia要轻上100kg，即便是在动力不变的情况下，这100kg带来的提升都已经相当可观，但Giulia GTA/GTAm同时也在动力上做出了改动，同样的2.9T发动机，经过重新调校，得到了532Ps/540Ps的动力输出，100kg的减重配合22Ps/30Ps马力的提升，得到的便是更灵活的操控反应，以及仅需3.6s便能达成的0-100kph加速。

其实Giulia GTA/GTAm车内外能够发现很多关于轻量化的细节，仅剩一根绳的门把手、聚碳酸酯代替玻璃制成的侧窗/后窗、能够完全移除的后排座椅、中心螺丝固定的20寸轮毂，这一切都是为了动力和操控而做的文章。

要分辨出Giulia GTA/GTAm其实也不难，拉开车门，原车搭配6点式安全带的便是更高一级的GTAm，与此同时你也不会见到GTAm的后排座椅，取而代之的是完全赛用去向的防滚架，当然，从车外其实也能轻易分辨，毕竟GTAm的巨大主动式尾翼是其独有的配置。

Giulia GTA在意大利的起售价为17.5万欧元，而GTAm则要再多花5000欧元，看到这个售价我其实在脑海里想了很久，它到底是错位去打谁？想了半天也没想出个直接对手来。不过试想一下，海外售价都已经超过130万人民币了，要是引入到国内，至少也得破200，这个价位的选择面之广，谁会去选它呢？噢，也对，反正Giulia GTA/GTAm的500台配额只卖欧洲、中东和非洲，还已经卖完了，即便传出要追加份额，也基本没我们什么事儿……