奔驰EQS正式下线，扭矩828牛米，零百4.1S？

每个人心中或许都有一个“豪车梦”，但随着新能源浪潮的到来，以前心中的梦想之车可能会变为电动。而作为BBA之一的奔驰，或许已经为你带来一款新的选择。

奔驰纯电轿车EQS经过2021年上海车展亮相登场后，近日在梅赛德斯-奔驰辛德芬根工厂正式下线，这意味着这款豪华纯电轿车离正式上市又近了一步。

奔驰EQS定位于纯电动中大型轿车，在外观方面，采用了奔驰EQ家族最新的设计语言，封闭式格栅设计凸显出其纯电车的身份，而格栅还与两侧的大灯组连为一体，让人们看到这款车的视觉效果会更加宽大，保险杠前方采用了类似战斗机两侧进气孔的设计，看起来颇有“杀伤力”。

车身侧面，奔驰EQS整体设计营造出前低后高的轿跑姿态，没有用过多的线条进行勾勒，只是用中间一条微微向车尾抬起的线条塑造出一定的运动感，且溜背式的车身比较好看，重要的是，其风阻系数仅为0.20Cd，表现极其亮眼，能够在这块儿与之媲美的车型极为少见。车身尾部，奔驰EQS采用贯穿式尾灯设计，而且这种贯穿式设计较其他车型略有区别，尤其搭配上奔驰吸睛的大灯，让人感觉别具一格，体会到一股“高大上”的气息。

在车身尺寸方面，据悉，奔驰EQS的长为5216mm、宽为1926mm、高为1512mm，轴距为3210mm，超过五米的车长以及超过三米的轴距，也凸显出奔驰EQS的豪华属性。

当然，既然说它豪华，性能表现必须喜人，奔驰EQS在动力方面有两种配置，分别是入门级和旗舰型。其中，入门级的最大功率为245千瓦，最大扭矩为550牛米；旗舰型的最大功率为385千瓦，最大扭矩为828牛米，零百加速时长仅为4.1S。值得一提的是，入门级和旗舰型两种车型都将搭载同一款电容量为108.7kWh的锂电池组，能够实现WLTP工况下770KM的续航里程，属上流水平。

从各方面的表现来看，奔驰EQS的表现都比较不错，卓越的性能几乎可以挂上“电动AMG”的标签，但产品力够强，价格肯定不会低，不知道你是否喜欢呢？