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自2005年开始，途胜就是一款见证了北京现代在中国车市立足脚跟的“功勋车型”。在16年间，途胜系列在中国的累计销量已经突破160万辆，它见证了“现代速度”的横空出世，也曾同北京现代一起年破百万，伴随其跌落低谷，又振作起来。
终于在国内乘用车市场风起云涌、不断更迭变幻之际，途胜也迎来了全新升级。继全新一代名图之后，北京现代推出了今年的第二款新车——第五代途胜L。
新车共推出4款配置车型，售价区间16.18万-20.18万元。
从外观造型来看，第五代途胜L采用最新“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，并融于“Parametric Dynamics（参数动力）”的设计主题，使得新车的外形更加时尚运动、具备高级感。
同时车身尺寸变成了4670×1865×1690mm，比海外长轴距版本车型的轴距还要再加长40mm，达到了2755mm。由此可见，北京现代在推这款第五代途胜L时，充分考虑了中国市场的用户需求。
而内饰方面，10.4寸中控屏搭载了百度3.0智能网联系统，而10.25英寸开放式仪表的具有很强的视觉效果，再加上布局合理的舒适空间、全面的Hyundai SmartSense智心合一安全系统以及多重舒适配置，可以说在满足中国消费者诉求的方面，北京现代下足了功夫。
平台方面途胜L运用的i-GMP平台是现代汽车的第三代平台技术。在i-GMP平台的加持下，第五代途胜L的空间更大、操控性更偏向运动，安全性更高，同时动力也更为高效。
途胜L搭载的是1.5T发动机，采用CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，百公里油耗全系在6.0-6.2L之间。值得一提的是第五代途胜L所运用的CVVD技术，据官方称，是全球首个连续可变气门持续期技术，能够检测行驶条件，从而更加合理地控制气门的开启时长以及实现更合适的发动机循环方式，实现可变压缩效果。
作为北京现代历史上的首款SUV，同时也是开创国内合资都市SUV的先锋车型，途胜系列在华累积百万用户基数，但时代在变，途胜也要求变。
在“现代速度”到“现代技术”的愿景下，第五代途胜L不再挖空心思和丰田、本田以及大众去正面硬怼，而是已自己的节奏、自己最合理的姿态行走于在主流合资和主流自主车企之间。
文/朱翔宇
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