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放眼整个B级车市场，我们所能接触到的派系基本有自主品牌、欧系、日系，以及美系品牌等，每个派系对于B级车的理解有所不同，例如欧系的高端、日系居家，还有美系品牌的大空间。那么我们今天就来看两款美系车型，来看看它与其他国家的对手有什么不同之处。
别克君越相较于君威来说，虽然定位都是中型车，但他们的取向不同，君威的定位比较年轻运动，而君越的定位是追求豪华，它的豪华感就可以从外观当中看出来。
首先我们看看前脸，君越的前脸虽然也采用了别克的家族式设计，但在飞翼式进气格栅和保险杠两侧的L形镀铬装饰件的衬托下，属于君越的美系豪华感油然而生；LED大灯和日间行车灯，与L形装饰件相呼应，让它在豪华的同时，也更加年轻。
来到侧面，最引人注目的地方就是它修长且低矮的车身，再加上腰线和车门底部的镀铬装饰件，都让它的气质更加年轻和豪华。
来到尾部，飞翼式镀铬饰条贯穿整个尾部，LED尾灯组与前脸相呼应，共同形成了属于它非常舒展的视觉效果，再加上富有运动感的小压尾，整体更显年轻。另外，上图的车型为552T豪华型，仅有单边单出排气，如果是652T车型，则会有双边双出排气，和镀铬排气装饰框。
既然是美系B级车，它最擅长的地方就在于尺寸，别克君威的长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距2905mm。
别克君威的内饰非常Old School，中控台的设计为飞翼式设计，与外观一脉相承。四幅式方向盘的设计看起来就有种别克新世纪的感觉，非常经典。
豪华型的仪表盘为机械指针，尊贵型和艾维亚旗舰型的仪表盘为机械指针和8英寸屏幕的结合体，无论是低配还是顶配，仪表盘的表现都比较中规中矩；中控屏幕尺寸为8英寸，虽然尺寸没有跟着屏幕大的潮流走，但功能也是一应俱全，甚至还包含了车联网、CarPlay、语音识别等功能。
屏幕下方的按键易用性佳，并且不像部分车型一样把部分按键的功能集成到中控屏当中，这一点对于驾车过程中的盲操安全性比较友好。
君越的空间比较优秀，在2905mm轴距的加持下，它的车内空间也是比较充裕，前排的空间不必多说，后排充裕的腿部空间，更是能够让你翘起二郎腿，这种感受不必多说。
别克君越搭载1.5T和2.0T两款不同的发动机，其中1.5T发动机的最大马力/峰值扭矩分别为169Ps/250N·m，2.0T发动机的最大马力/峰值扭矩为237Ps/350N·m，两款发动机均匹配9AT手自一体变速箱。
上方表格当中的标配是针对552T豪华型和652T豪华型而言的，它们的配置基本一致。中配和顶配车型请参照下方表格。
君越的652T尊贵型相较于652T豪华型多了许多配置，整体的吸引力足够强；Avenir旗舰型的升级点主要是于行政轿车相关的升级，尤其是后排舒适度的升级。
目前别克君越的最高优惠幅度达4.5万元，相较于家用车主而言，你可以用较低的价格购入652T尊贵型；对于商务用户而言，你们也可以用较低价格入手行政轿车。
金牛座是福特的行政旗舰轿车，定位于别克君越相似，不过它的观感相较于别克君越来说，也是比较靠向年轻人。
首先看看外观，福特金牛座的前脸比较符合目前年轻化的趋势，不过福特标志性的“马丁脸”有所改变，但它和LED大灯的造型相结合的时候，获得了冲击感比较强的视觉效果。另外来说，标准车型的中网为横条式格栅，而顶配的Vignale车型的中网为波浪式格栅。
来到侧面，由于金牛座为改款车型而并非全新换代，它的腰线于以前的金牛座相似，但贯穿整个车身的腰线依然非常吸睛。另外，低配车型的轮毂尺寸为18寸，中高配为19寸。另外来说，车尾的视觉重心有所降低，而且更加年轻运动，再加上镀铬真排气样式也延续至今，让金牛座的尾部在运动的同时，还比较协调。
车身尺寸方面，福特金牛座的三围分别是5018/1884/1456mm，轴距2949mm，除了长度稍短以外，其他的宽、高和轴距等指标还是稍强于别克君越。
车内的设计可以看成是对老款车型的大改，内饰做工依旧非常出色，唯一可以看见的大变化就是12.8英寸中控竖状大屏。
动力方面，福特金牛座搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩380N·m，搭配8AT手自一体变速箱，0-100km/h加速时间8.5秒，工信部百公里油耗值7.2/7.5L。
其实金牛座的悦享型（低配）的配置已经足够大多数车主的使用了，如果要考虑到更加便捷的功能，可以参考尊享版（中配）的配置。
从上表当中我们可以看出， Vignale臻享版（顶配）的升级点主要在后排乘客舒适度的升级，基本是朝着入门级豪华行政轿车的方向走，但它牺牲了后备厢的空间，后备厢的容积从518升锐减至461升。
基于以上结论，买买君在这里推荐家用车主选择245悦享版或者245尊享版，它们在配置丰富的同时还兼顾了实用性；Vignale臻享版反而比较适合商务用户，不仅能够让后排的贵宾感到舒适，而且还能让前排的司机享受到舒适的配置。最后说一下优惠，目前福特金牛座的全系最高优惠达1.5万元。
以上提到的美系B级车型，它们的价格与德系车相比，确实有一定的优势，而且它们的产品力也很强，体验都能与德国同行持平，甚至拥有越级体验，但还是卖不过德系车，这是为什么呢。
如果你对于美系B级车有什么疑问，可以在评论区写出你们想问的问题，买买君会和你在评论区进行交流哦。
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