长安UNI-K月销6千辆，这个销量能持续吗？

几天前，长安旗下的高端车型UNI-K公布了其首个完整销售月份的销量，这款上市于3月份的中型SUV，其在4月的销量为6608辆。

长安UNI-K是一款中型SUV，是长安UNI系列的第二款车型，其指导价为15.39-18.49万元，最低配车型的指导价也超过了15万元，对于自主品牌来说，算是一个新的高度。

长安之前为了冲击15万元以上的市场，推出了CS95这款SUV车型，然而，CS95由于造型设计、产品性能等各方面的原因，并未成功，已经属于边缘化车型。

而UNI-K相比于CS95，在产品力方面有着明显的提升，比如造型设计上更显得科幻和年轻，而且在价格上相比于CS95也更便宜一些。

此外，UNI-K全系都配备的是2.0T+爱信8AT的动力总成，实测零百加速为8.8秒，规格和实测成绩都还不错，也奠定了一定的基础。

但是，UNI-K也有一些问题，比如底盘的表现。在UNI-K上市之前，不止一家媒体对其进行麋鹿测试，发现其底盘和ESP的调教方面存在缺陷。而且，紧急刹车时甚至两个后轮会弹跳。这无疑对UNI-K来说是一个坏消息。

还需要补充的一点是，虽然UNI-K的零百加速成绩还说得过去，但某媒体实测其100-0km/h的刹车距离达到了39米，放在2021年来说，这样的成绩算不上好，只能算及格水平。

配置方面，UNI-K还是给出了诚意，比如最低配车型的配置也足够丰富，6气囊、ACC自适应巡航、全景影像、全景天窗、SONY音响都有。

结合UNI-K的指导价来看，UNI-K的关键问题还是在底盘表现有些糟糕，而且39米多的刹车成绩作为一款自主高端车型来说也有点拿不出手。动力系统中规中矩，配置方面有较高的诚意。

而且自主品牌在15万元以上的市场要面对众多合资品牌SUV的竞争，虽然15-18万元之间的合资SUV要小一号，但品牌无疑有巨大优势。因此，锐车评认为UNI-K想要维持月销量6千以上有点难。