为啥这么多车用平底方向盘？到底好在哪？

在我们印象中，方向盘总是圆圆的。但是在一个高性能车上，我们看到的方向盘都是D型的，底部是平的。大家知道为什么这些高性能车子为什么把方向盘做成平底的呢？

为什么现在越来越多的汽车开始用平底方向盘了？

原因一：让自己的车显得运动

作为汽车内部比较常见与为人所熟知的一个部件，方向盘，恐怕大家都是知道其作用的，而顾名思义，方向 “盘”，当然是圆的了，而其一直以来的发展也是如此。不过，而今，年轻消费者越来越多，为了迎合动感时尚的需求，以往在赛车上更多使用的平底方向盘也被拿到家用车上来，从而为使用者带来更多运动感的联想。一看到平底方向盘，自然也就不自觉地与运动、速度等联系在一起。

原因二：越来越多的轿车在降低重心

当然，并非所有的轿车都是在做样子货。现在越来越多的汽车品牌都在注重自己爱车的操控，因此车子重心越来越低，坐姿也就很低，方向盘也确实影响了腿部空间，所以采用平底方向盘还是有一定的实用价值的。

实际上这类平底方向盘真正用于赛车，比如F1赛车、一些各路的超跑，它们的转相比是非常小的！最简单的例子就是F1赛车的转相比非常的小，往左、往右最多只能打1/4圈，12点、6点钟方向做成平的，根本不影响使用，因为当双手握盘时，1/4的圈的转向度根本不需要双手离开握把（各位自己感受一下）！因为赛车的转相比都偏低，几乎没有虚位，所以即便是1/4圈的转向度也完全能覆盖所谓方向，只不过会非常贼，难以驾驭！

而我们的家用轿车一般往左、往右至少能打1.5圈，如果咱们的家用车的高转向比用下图上下皆平的握把，那么当我们需要大幅度打方向盘时会发现没有能手握的地方！常规的圆形方向盘手握任意一点的转向力矩是一样的，而上下平底的方向盘在大幅度打轮时会很吃力，那些非圆形的专业赛车方向盘把车轮从左极限打到右极限手都不用离开方向盘，而这类方向盘用到我们的家用买菜车上，倒个库都能把您累哭。

理论上讲只有将“转相比”不断的降低，使方向盘的转向幅度不断降低，才能将方向盘的上下底做成平的，因为这个时候极小幅度的打动方向即可覆盖所有的转向角度，由于转相比的降低，方向盘的转向角度也随之变小，通常双手不离盘即可打到方向盘的左右极限，因为无需大幅度打方向盘，所以自然也不需要方向盘的6点、12点位置了，所以做平不影响使用！

也许平底方向盘未来会形成主流趋势，无论啥车都可以换成平底方向盘。但实际上，真正节约空间的是小直径放线盘、这方面德系车做的就不错，方向盘直径都比较小，实用价值更高。