10万级别家用SUV，吉利帝豪S上市，性价比是最大优势

帝豪是吉利旗下低端品牌的主力军，自2014年首次上市至今已经有7年时间，发展至今，帝豪品牌下已经有数款车型。而帝豪也并不满足于此，在继续维持现款车型的基础上，在今年还推出了新款紧凑型SUV——帝豪S。这款车已于今年4月份上市，而在2021年上海车展上，吉利也带着这款车亮相，那么就来看看这款车的实际表现如何。

从外观上看，帝豪S的前脸分为上下两部分，中间有一条较深的凹陷设计，上部分的格栅采用直瀑式设计，盾形外观的格栅更显优雅，格栅四周用镀铬线条装饰，和中间的吉利车标相对应，看起来比较和谐自然，熏黑的中网看起来更年轻运动，有一个向内凹陷的弧度，使其看起来比较有层次感。而下部分格栅则是横向排列的，底部保险杠再用镀铬线条装饰，使其看起来比较突出，增加攻击性的同时，也更显时尚感。

帝豪S的两侧大灯没有采用现在常见的贯穿式设计，和前格栅相分隔开，分别排列在前脸两侧，大灯本身的造型比较常见，也没有设计得特别细长以突显凌厉感，可以看到大灯上下边缘都安装有LED导光条，而且上部分还有一条白色的饰板，再加上一些黑色线条纹理装饰，使其看起来更为美观。而大灯下方前包围内则采用和底部格栅相似的设计方式，再加上一条镀铬线条丰富视觉感受。整体而言，帝豪S的前脸并没有采用很有特色的设计，更倾向于采用大多数消费者都比较容易接受的外观造型。

帝豪S作为一款紧凑型SUV，车身表现在同级别车型中，不算是很有优势，长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距为2700mm，轴距比较长，但是同级别紧凑型车中很多车长都能达到4.6米，在这些车型中，帝豪S的表现就显得不是很抢眼了。从侧身可以看出，车头和车尾部分都比较短，显得车身比较紧凑，车顶装有一个银色边框，侧窗一直延伸到尾部，拉伸侧身横向视觉效果，而比较凌厉的腰线和侧裙设计则增加车身的运动气息。底部都用黑色硬质材质包裹，这也是现在比较常见的装饰，使车身看起来更具动感。此外熏黑的轮毂和红色卡钳也是侧身一个比较亮眼的设计，对于喜欢运动的消费者来说，这应该算是一个不小的加分项。

相比起前脸和侧身设计，帝豪S的尾部设计可能花费了更多心思，顶部延伸出的悬浮式扰流板，以及熏黑处理的贯穿式尾灯，再加上和性能车有些相似的底部保险杠和双边共两出的排气装饰，使尾部看起来更有攻击性。丰富的层次感使尾部看起来更显华丽，相比起帝豪S的前脸，尾部更能给人留下比较深刻的印象，视觉冲击力更强一些。整体来看，帝豪S的外观还是比较有自己的特色的，也融入了较多的运动和时尚元素，看起来还是很年轻化的。

帝豪S的中控台采用比较时尚的双层设计，表面采用搪塑工艺，再加上中间一条缝线装饰，细节上设计得比较精巧，再加上中间红色皮质材质包裹，用料在这个级别的车型中算是比较实在的，中间一排空调出风口上下错落，有助于营造出层次感。再加上熏黑镀铬色装饰，也为内饰增加一些时尚感。而全液晶仪表盘和中控屏幕是全系标配的，为内饰增加了不少科技感，虽然现在双屏幕其实不是很新奇的设计，但是在这个价位下能有这样的表现，也可以说是比较值得肯定的。

帝豪S的内饰设计也跟随潮流，采用比较简洁的设计方式，取消了大部分实体按键，仅保留了一部分用于控制空调的按键，钢琴按键式排列也使中控台看起来比较有质感，不会显得很掉档次。此外挡位把手处还是采用了传统的设计方式，周围用黑色钢琴漆饰板装饰，一定程度上提升一些时尚感，前后有两个储物格，拿取物品还是比较方便的，可以看到这一片区域基本上没有采用软材质包裹，都是直接将黑色塑料暴露在外面，因此看起来稍微有一些廉价感，考虑到定价的话这样的表现其实是非常正常的。

帝豪S的方向盘造型比较常见，并没有很创新的设计，不过底部用红色皮质材质包裹还是能让人有一种眼前一亮的感觉。可以看到这款车的内饰基本上是黑红两色设计，门板内侧扶手处也有红色皮质材质包裹，再加上前排的一体式运动座椅，有助于营造驾驶氛围，运动式座椅也有更好的承托性，和人体的贴合性更好，再加上一些木纹饰板和镀铬线条的装饰，看起来更有档次感。

帝豪S的空间表现还算不错，前排有比较充足的头部空间，方向盘也支持上下和前后调节，能为驾驶者提供比较灵活的乘坐空间，中高配车型也有座椅电动调节和加热功能，座椅填充物软硬适中，有不错的乘坐舒适性。不过后排中间部分并没有可调节的头枕，而且高度不够，对乘坐者的头部保护比较有限，长时间乘坐的话脖子可能会比较累。后排中间地板没有明显的凸起，算是对中间乘坐者比较友好的一个设计。因为车顶线条从B柱开始有一个下滑的弧度，所以压缩了后排头部空间，好在有全景天窗，减少了憋闷感，而得益于比较优秀的轴距表现，所以后排还是有比较宽敞的腿部空间的。

帝豪S的储物空间则比较一般，主要是车身短，为了保留比较宽敞的乘坐空间，而压缩了后备箱空间，后排座椅可以比例放倒，不过放倒以后会形成一个比较小的坡度，稍微有些影响容纳能力，如果是一家人出门旅行的话，可能会觉得空间不是很够用。而车内的储物格布局比较合理，中央扶手箱和门板内侧的储物格都有不错的深度表现，容纳能力比较优秀，而且前后排也都有可以用来放手机之类小物品的小储物格设计，比较实用。

从动力方面来看，帝豪S采用1.4T发动机，最大马力为141Ps，最大扭矩为235牛·米，动力表现在同级别车型中不是很有优势，变速系统采用CVT，吉利这套动力系统技术比较成熟，质量上不需要担心。不过实际上驾驶的话，并不会给人什么惊喜的感觉，起步比较迅速，行驶中有不错的平顺性，中后段加速虽然不会有无力的感觉，但是也不会产生非常畅快的加速感，突然加速的话变速箱需要一定时间来反应，在运动模式下油门响应会更积极一些，但是也会导致起步时候车子会有点蹿。

整车调校都是更偏向舒适的，包括底盘部分，帝豪S的悬架有不错的滤震能力，不过在应对较大的冲击感的时候，还是有一些不够从容。帝豪S对于发动机噪音的噪音抑制做得不错，虽然也有一些胎噪和风噪的影响，但是在这个价位下能有这样的表现，也可以说是超出意料之外了。

综合来看，帝豪S各方面表现都比较均衡，外观、内饰和动力等都给人一种平平淡淡，不争不抢的感觉，作为家用车来说其实这样的表现还是比较合格的，而且这款车的最大优势应该是价位，厂商指导价8.49万-10.89万，这样实惠的价格，再加上不错的实力，相信应该也能取得不错的销售成绩。