评论 | 中期改款POLO，越来越“高尔夫”怎么回事

说到Polo，曾经也是一代神车，他的高光时刻当属第四代四眼Polo时代，无论是做工还是设计都是后来两代车型所不及的。后来随着大众的家族化设计，Polo丢失了一些性格色彩，加之自主品牌的崛起，飞度的竞争力有所削减而趋于平稳。

即便如此，它的月销量依旧稳定在5000台左右的水平。近日，大众官方发布了第六代Polo的中期改款新车官图，从图片看新车颜值和配置均有提升，要想回到当初的辉煌不容易，但和飞度一较高下的实力还是有的。

外观方面，新车比现款车型年轻时尚了不少，提供两种风格前脸可选，可以看到前脸通过大量贯穿式元素设计来增加横向的一个宽度和扁平感。比如日间行车灯就从大灯延伸至车标，辨识度提高了很多。新车前大灯组还配备了IQ.LIGHT矩阵式LED灯组，这在同级中绝无仅有，希望引入国内不会缩水。

新车侧面整体姿态俯冲，有种蓄势待发感，腰线干净利落，装配的17英寸双色铝合金轮圈视觉上极富运动感，十分硬朗。

新车尾部改变较大，趋近于高尔夫，菱角分明，尾灯造型钢炮十足，下方两个排期造型强化了它的运动感。

从外观看，中期改款Polo的改变堪比换代，给人耳目一新质感，并且车身颜色也极为少见，如果说现款车型看上去符合大部分人的审美，则中期改款则是迎合了更多的个性化需求。

相比外观的大刀阔斧，内饰整体变化微乎其微，但能看出配置有增加。我们看到，海外版车型搭载液晶仪表盘，低配尺寸为8英寸，而高配车型为10.25英寸，车机系统也支持CarPlay等手机互联功能。同时还换装了大众家族最新的方向盘样式，空调面板改为触控，实用性和科技感都得到了相应提升。

动力方面，海外版车型共提供1.0L三缸和1.0T三缸两种选择，其中1.0L三缸最大功率为80马力，而1.0T三缸提供90马力和110马力，均匹配5速手动或7速双离合变速箱。

最后

这款车型在今明年应该就会同步到国内，大概率会对Polo的销量有所促进。至于能提升多少销量呢，我们真的不敢说，毕竟纵观整个市场，合资A0级车的竞争力真的太不如前，一是10万级的选择真的很多，二是自主产品综合实力的崛起对以Polo和飞度为代表的A0级车型竞争力确实有所削弱。

不过呢，这个市场还是存在的，毕竟这是年轻人的时代。所以我们也能把Polo的中期改款看成是大众向年轻受众靠拢的一个举动，值得点赞。