新雷克萨斯ES亮相：整车多处细节升级，3系C级A4有点慌

不知道大家有没有听过隐隐约约传起来的一种说法，现在的一线豪华汽车品牌是BBAL。

在2020年豪华汽车销量榜单上，有这样一组数据颇为值得玩味，那边是各豪华汽车品牌的平均成交价。奔驰作为老牌豪车，2020年成交均价为42.86万元；宝马也表现极佳，为41.67万元；奥迪却与前两者相差极大，成交均价为32.50万元。而在老牌二线豪华品牌中，雷克萨斯以23.5万辆的销量和38.89万元的成交均价一骑绝尘，高挂榜一。

提起雷克萨斯，我们印象最深的便是其优雅、禁欲。冷峻激进的前脸、优雅沉静的造型，两种听起来截然不同的气质巧妙的被雷克萨斯融于一身，并吸引了大量的精英受众。

在日前刚刚过去的上海车展上，雷克萨斯带来了新ES。

作为品牌旗下车型阵容中的核心力作，ES早在1989年便与初代旗舰级豪华轿车LS共同成为品牌创建之初的首发车型。得益于优异的静谧性、尊崇的舒适体验以及宽绰的座舱空间，ES自上市至今，累计销量超过265万台，畅销全球80多个国家和地区。

这次的新ES相比于过去，外观有所微整，其前脸延续了ES车型颇具辨识度的元素，却又添加了诸多L型部件构成的网状设计，LED远近光照明大灯采用全新紧凑式灯组设计，令整体更加犀利夺目，营造出蓄势待发的大气风范，更多了一丝雅痞之风。

雅痞，顾名思义，在优雅的同时有一丝痞气。这一痞气并不是贬义词，而是在绅士气质之上，另一种个性化的展示与张扬。

新ES的一些细节改进也体现了这一新“性格”，比如两种可选的轮毂。17英寸轮毂采用更加厚实的轮辐端部设计，彰显机械加工饰面的耀眼光泽，同时V型重叠设计展现活力十足的运动风格。

18英寸轮毂则偏向于延续过去的优雅尊贵，多轴轮辐的设计风格与机械加工饰面的耀眼光泽以及黑色涂装形成鲜明对比，更加营造豪华质感。

内饰方面，新ES引入全新配色茶珀棕色，打造充盈现代气息的静谧空间。多媒体系统现配备全新触控显示屏，采用玻璃材质，画面更加清晰且便于操作。同时，显示屏向驾驶者移近了100毫米有余，同时倾斜了大约5度

除外观、内饰之外，新ES在硬件上也进行了多项提升。车型研发团队不断追求更加精准的线性操控响应，令新ES实现加速、减速和转向操控间的无缝顺畅衔接，从容应对任何驾驶情况。

雷克萨斯利用专属工艺强化了新ES后悬架组件的支撑刚性，确保高速变道时出类拔萃的转向稳定性。与此同时，新ES F SPORT版车型配备先进的适应式可调悬架系统AVS，采用新型作动器，降低阻尼力的同时扩大可变控制范围，实现高水准的驾乘舒适性和敏捷的转向响应。

新ES的制动性也得到了大幅提升，汽油版车型通过优化主缸和升压机的内部结构改善了制动踏板空程表现。混动版车型通过电子控制制动系统的优化调校，提高了制动可控性。

在各项智能配置上，新ES通过升级单透镜摄像头和毫米波雷达，预碰撞安全系统PCS扩大了响应范围，为行车过程提供更多保障；先进的智能车道循迹系统LTA实现车道识别功能优化升级，拓展了驾驶辅助的范围，使新ES转向更加平稳。再加上自适应巡航系统ACC、远光灯自动控制系统AHB等最新科技，其安全性彰显无疑。

目前新ES还未曾公布售价，但参照2020款ES 指导价格29.00-48.30万元来看，新ES也大致会是这个价格区间。