当H6销量坚挺的时候，长安CS75已经使尽浑身解数

每到月初的时候，都是各大车企发布上一个月销量的时机，车企们会第一时间将自己的销售业绩公布于众，以显示自己在汽车领域中的产品实力和市场份额。当然四月份也不例外。

自从今年2月份长安和长城争夺SUV销量第一名之后，国内品牌长安CS75和哈弗H6就一直在销量上较着劲儿， 虽然在2月份的时候长安CS75与哈弗H6在销量上互不相让，但是在3月份的销量中，就足以证明长安CS75已经尽力了，不过从四月份两个产品的销量来看，长安CS75已经使尽浑身的解数，销量也已经“无力回天”。

长安整体表现不错，CS75难担大任

5月8日，长安方面率先发布了总体成绩，2020年4月份，长安汽车销量突破20万辆，同比增长26.8%，但是在长安品牌的阵营中，当家“明星”车型的长安CS75的销量仅为23750辆。

从数据上看，2万+的销量如果放在其它的品牌上，那绝对可以算得上是爆款车型，但是放在长安CS75这个品牌系列里，它这样的表现并不能算是亮眼。毕竟在市场回暖，整体销量得到提升的情况之下，这样的成绩不管是和3月份的31461台，以及2月份的32697辆相比，这样的成绩就已经说明长安CS75失去了SUV冠军的争夺。

相比3月份，长安CS75的销量只不过下滑了7711台，那为什么说长安已经使尽了浑身的解数了呢？细心的朋友可能已经看出问题的根本，我们都知道汽车市场在1-2月份的时候也就是新年期间，由于年前购车以及新年放假等因素，大部分汽车品牌的销量都不会有大幅的增长。

但长安CS75在今年1月份和2月份的销量却出奇的高，分别达到了42171台和32697台，2月份的成绩甚至直接盖过了哈弗H6，然而到了4月份销量开始大范围增长的时候，长安CS75的销量却在下滑，所以我们也猜测造成这样结果的因素是由于长安在年前就开始压库存。

从过年到现在，经销商的一直在消耗库存，导致长安厂家给经销商的批发量小于年前的批发量，导致经销商在这段期间一直消化以往的库存，所以这么一看4月份CS75系列跌到23750台也并不意外。

欧尚X5增长，导致UNI-T不能破万？

从欧尚在4月份的销量来看，欧尚品牌在的总销量为20354辆，其中卖的最好的车型为长安欧尚X5，4月份的销量达到了11175辆，而被炒的火热的长安UNI-T却没有破万，达到了7749辆。

而从以往的数据上来看，长安UNI-T自从今年1月份销量达到10061辆以后，在2月和3月份几乎就与“破万”无缘。而自从长安欧尚X5在去年11月份上市以后，长安UNI-T的销量也确实或多或少受到不小的冲击。

从产品角度看，长安UNI-T和长安欧尚X5虽然都有各自的设计风格，但是在尺寸方面，两款车的差别并不大，而且轴距均为2710mm，空间大小几乎一致。同时，长安UNI-T和长安欧尚X5都提供1.5T涡轮增压版本，而且两款车型的动力参数完全一致，其1.5T动力版本的车型最大功率均为132kW，最大扭矩均为300N·m。

可以说长安UNI-T和长安欧尚X5两款车除了在价格上不一样以外，在产品方面几乎没有太大的区别，一个属于UNI系列主打高端，一个属于欧尚系列，主打性价比。所以二款车的销量也在相互制约对方。

写在文末

可以说，在SUV领域，夺冠热门明星产品长安CS75在清库存阶段已经出现了销量下滑趋势，而同为紧凑级SUV产品的二款车长安UNI-T和长安欧尚X5又由于产品力没有区别互相制约对方的销售份额。所以导致长安旗下的产品表现都比较平均。而在轿车领域，虽然长安逸动仍然把销量做到了销量破万，但在紧凑级轿车里，逸动依旧不能与合资品牌的轿车相抗衡。