帕萨特迎来中期改款，外观进行升级，动力未变，尺寸近5米

说到帕萨特，作为大众在国内的重量级选手，在2019年的时候，因中保研的碰撞测试，也从此跌落神坛。如今大家谈起帕萨特时，讨论最多的，就是送不送头盔。不过大众也不傻，到了2020款上，就已经对车身进行了针对性加强，而现在帕萨特也迎来了中期改款。

作为中期改款车型，帕萨特整体的改动并不大，根据官图来看，它也是针对了车头以及车尾进行了一个升级。整车也是延续了大众全新式的设计风格，车头也是更加扁平化。

大尺寸的中网格栅采用点阵式的结构造型，中网唯一升级的就是，增加了一条灯带设计，与两侧大灯连接。而大灯造型也并未改动，依旧是与中网所连接，形成贯穿式设计。而前包围也还是采用三段式的结构设计，两侧取消掉了雾灯，升级成为进气口。

侧面并没有什么升级的地方，不过不得不佩服上汽大众的策略。中期改款的帕萨特车长又增加了15mm，但车宽车高与轴距并没有改变。而作为一款中型车，它的车身尺寸为4948/1836/1469，近5米长的车身，快赶上一些中大型车了吧，A6L的车长不过5038mm。

而尾部的设计是此次改款最为明显的一个地方，因为它加入了贯穿式尾灯的设计，使其看起来也是更具有辨识度一些。除了尾灯进行了升级，它的后包围也是重新进行了设计，采用了更多的横向线条，增加层次感的同时拉宽视觉效果。

比较遗憾的就是此次改款帕萨特并未对动力进行改动，根据申报信息来看，依旧是提供了1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三种，变速箱也是它们的老搭档，7速湿式双离合变速箱。

对于帕萨特来说，有问题能面对，并且及时更正，就已经很好了，并不会像其它车企一样有问题选择花钱了事。而就如我开头所讲，现在大家聊到帕萨特就问有没有头盔，但它早就已经进行了针对性升级。不过根据帕萨特的升级变化，也可以看出，它也是在走年轻化路线，但是我只想说，帕萨特的商务风已经根深蒂固，走年轻化路线已经太晚。