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文\魏无羡
本田强不强？没人说不强吧，在各大细分领域，我们都能看到本田的影子，相比其他品牌而言，本田是一个极为均衡的品牌，堪称强将旗下无弱鸡。从入门级的飞度，到中级车雅阁，从XR-V，到U-RV，本田旗下的神车一辆接一辆，甚至现象级的车型也不在少数。
本田现象级的车型有三辆，他们分别是思域、雅阁、CR-V，这几款车型在同级别之中拥有极强的号召力，堪称真正的王牌车型。一款网红思域，怼天怼地怼空气，无惧任何车型的挑战，CR-V、雅阁在同级别之中的号召力无人可敌，销量时长霸居榜首。
本田大法可真不是白叫的！
当然，强大的本田也不是无所不能的，在有些车型上面还是出现极大的失误，这款车型就是凌派。数据显示，凌派在2021年的销量极为糟糕，截止到3月份，凌派在一季度的累计销量仅仅只有3611辆，3个月累计销量才3000多台，难以想象本田的销量会如此糟糕！
可能很多人都会说，凌派的销量如此低迷，是因为近期芯片荒造成的。诚然，最近确实因为汽车芯片的原因，导致很多车企没有足够的芯片去造车，部分车企采取缩产的办法来对应芯片荒，产量都无法保证，销量下滑也属于正常。
不过，笔者这里要说的是，本田旗下很多车型销量都保持在不错的水准，还没有任何一款车型三个月的累计销量如此低迷，仅仅只有凌派如此，侧方面也证明，凌派的销量跟是否缺芯并没有多大的原因，这个理由较为牵强，真正造成凌派销量的原因还是出在自身产品力上面，比如三缸机。
凌派未换代之前，也是一台神车，1.8L的动力既能兼顾燃油性，而且还能保证足够的动力输出，最主要的是它还是一台货真价实的四缸机，巅峰时期的它还能保持月销量2万以上，万辆以上更是家常便饭。没有对比就没有伤害，今天的低迷对比曾经的辉煌更为明显，好好的一辆神车就这样陨落了。
凌派的销量急剧下滑，唯一的原因就是三缸机。坦白说，新换代的凌派，基本补足了它的产品力，外观不说多么出色，至少当下的消费者还能接受，空间上面足够大，承载性极为突出，本田的品牌、品质也足够让人放心，唯一要说不好的就是三缸机，就是因为凌派搭载的是一台三缸机，所以它并不被消费者认可。
三缸机的缺点，笔者在这里就不细说了，抖动这个问题因为机械原理的问题，天生无法解决，无论怎么去优化，都无法从根本上解决，唯一能做的就是通过其他的手段去抑制这个问题，常用的手段就是隔音棉，足够多的隔音棉可以让用户感受不到三缸机的抖动，但那也只是治标不治本，尤其是时间久了，这个问题会越来越严重。
所以，我想唯一能拯救凌派销量的对策就是回到从前，无论本田是给凌派搭载曾经1.8L动力，还是1.5L动力（非混动版），都可以让这台神车起死回生。
本田也确实意识到三缸机在中国市场的不受欢迎，也在做出调整，新飞度登陆时，本田并未在飞度身上采用1.0T三缸机，还是继续沿用1.5L的动力，即将迭代的思域，也相传1.0T三缸机将被取消，仅保留1.5T动力，这么来看，如果凌派进行迭代更新，这台1.0T三缸机大概率是被淘汰，中国消费者不喜欢，销量下滑严重，本田没必要继续死磕三缸机。
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