15万左右买插混，先看这两款车再做决定，颜值、性价比都高

纯电动车因为有着比较静谧的驾乘体验而被不少消费者所向往，但由于充电与续航问题，也让不少潜在“客户”望而止步。其实，插混车型就可以很好地解决上述这两个问题，并且随着科技的进步，如今有很多亲民的插混车型相继推出。今天，笔者就给大家说两款15万左右的插混车，它们的颜值、性价比都很高。

第一款，比亚迪秦 PLUS DM-i

指导价：10.58-14.58万

比亚迪秦PLUS DM-i的外观要比兄弟秦Pro更吸睛，全新的“龙脸设计语言”赋予了它一个更犀利、精致的前脸。不仅于此，秦PLUS DM-i的尾部设计也提升了不少，如含有“龙爪之痕”元素的贯穿尾灯、横向拉宽设计，以及全新字体样式的“Build Your Dreams”尾标等，均是尾部的亮点所在。

进入车内，秦PLUS DM-i那块可旋转的中控大屏，也是前排的一大特色。并且，整个中控台设计比较前卫，中控台近乎被“液晶”面板所占满，以前那块小屏液晶仪表，看起来更加科技、未来。不仅于此，质感细腻的皮质方向盘，以及大量烤漆面板的使用，有一定的豪华感。

再来说说空间方面，虽然秦PLUS DM-i 名字中含有一个“Plus”但实际空间与兄弟秦Pro并无差别。秦PLUS DM-i的长宽高尺寸分别为4765/1837/1495毫米，轴距2718毫米，与兄弟秦Pro基本一致。

最后，咱们说一说秦PLUS DM-i的超级混动技术，从目前所展露出的实力来看，该车是同价市场中市场竞争力最强的存在。其使用的混动系统，包含有一台晓云高效1.5L发动机，以及EHS电混系统与一套专用的刀片电池，三者相结合下，让秦PLUS DM-i有着3.8L/100km的超低油耗，以及7.3秒破百的急加速能力，可谓是性能油耗两手抓。而值得一说的是，秦PLUS DM-i在馈电状态的油耗更低（媒测：2.6L/100km）。

第二款，宋PLUS DM-i

指导价：14.68-16.98万

同样，这款宋PLUS DM-i也是值得考虑的车型，该车依旧是使用了比亚迪最新的“Dragon Face龙脸设计语言”，但与秦PLUS DM-i也有些不同。具体来说，宋PLUS DM-i使用了含有“龙爪”元素的大灯设计，并且在车头两侧分布有两个导流槽，使其前脸看起来更加动感。

侧面线条十分刚劲，略微扬起的后端，搭配上鲨鱼鳍、后扰流扳等套件，让整车的颇有运动姿态。尾部的设计感还是挺不错的，但笔者怎么看都感觉设计师当时的心情不好，都皱眉头了。

进入前排，宋PLUS DM-i的中控台设计与秦PLUS DM-i比较相似，不同之处在于宋PLUS DM-i的方向盘后方采用了比较常规的布局，且使用了真皮材质包裹方向盘，使得握感更舒服。而如同所示这套新能源专属的“日蚀蓝+苍穹灰”颜色搭配，看起来十分简约、清新，同时用料还比较考究，触手可及之处均是用了比较柔软的面料进行包裹，档次丝毫不输某豪华品牌车型。

至于空间方面，宋PLUS DM-i与宋PLUS基本保持一致，就以身高178厘米，体重70千克的体验者为例，当座椅位置与坐姿都调整好后，此处还有1拳1指的头部空间。而在不移动前排座椅的前提下，同一体验者坐进后排，有着超2拳的腿部空间，以及1拳的头部空间，整体表现比较出色。

宋PLUS DM-i同样是使用了超级混动技术，据官方数据显示，该车的零百加速时间仅7.9秒（纯电110km版）、8.5秒（纯电51km版）；馈电状态下，宋PLUS DM-i的油耗低至4.4L/100km，即便是与CR-V混动、威兰达双擎等同级混动车型相比，也有叫板的实力。

总的来说，从上述这两款车的讲述中，相信大家也能发现，比亚迪目前在插混车型上的技术水平，即便是对比“两田”的同级别车型，也不带怕的。因此，在笔者看来，若是有朋友最近想要花个十几万买辆卡罗拉双擎E+，不妨先看看今天所说的这两款比亚迪后，再做决定吧。