豹力美学 试驾捷豹F-PACE

撰文/摄影 David

捷豹F-PACE是捷豹品牌旗下的首款SUV车型，从诞生之初起就备受关注，它很好地将捷豹长久以来的运动基因与豪华设计相结合，为捷豹品牌注入了全新的活力，如今它已经到了中期改款阶段，也就是我们眼前所看到的这台新款F-PACE。

由于是中期改款车型，捷豹并没有对新款F-PACE大刀阔斧升级改变，大体结构基本保持一致，变化主要集中在细节设计部分，比如说进气格栅的尺寸进一步加大，并且中间采用了钻石切割的设计，这一创意源自于捷豹经典的标识，这也是捷豹非常善用的经典传承设计手法，同时发动机舱盖的前缝也与进气格栅线条完美贴合，取消了原来的横向接缝，如此的改变令整个车头更具整体感。头灯部分采用的是捷豹标志性的双J型LED日间行车灯，并配备有流水式动态转向指示灯，令新款F-PACE的车头造型更具灵动气息。

来到车身侧面，新款F-PACE标配的是19英寸轮圈，我们这台试驾车更是使用了夸张的21英寸轮圈，令这台车显得下盘稳重，同时也更具运动感。此外在翼子板侧进气口处还加入了捷豹标志性的“跃豹”标识，并且车身下部也增加了带喷涂的下包围设计，相比过去更具视觉完整性，也更具动感气息。车尾纤长的尾灯采用了与I-PACE一脉相承的赛道弯道曲线设计，进一步拓宽了车尾视觉效果。

进入车内，最为抢眼的当属换装了全新的11.4英寸高清曲面触摸屏，这个屏幕采用镁合金外壳，很有质感，同时内置有InControl OS 2.0信息娱乐系统，无论是反馈速度还是操作便利性都值得夸赞，还可以支持Apple CarPlay及百度CarLife，让移动终端与车机系统可以无缝连接。

此外值得一提的是新款F-PACE的座椅，配备有更宽的坐垫以及按摩功能，同时加大了座椅加热和通风的覆盖面积，在细节上，座椅头枕上带有“跃豹”压花，并搭配“Est.1935 Jaguar Coventry”内饰标签，彰显出品牌悠久的历史，无论是功能性还是视觉效果都非常出众。

动力系统方面，我们所试驾的这台新款F-PACE搭载的是一台英杰力3.0升直列六缸双增压发动机，最大输出功率达到340马力，峰值扭矩480牛·米，与发动机相匹配的是8挡自动变速箱，同时还有智能四驱系统傍身，如此的动力配置让新款F-PACE从静止加速至100公里/小时仅需6.1秒，在同级别车型中是不错的表现。同时捷豹还在新款F-PACE上首次引入了48V轻混系统，能够有效提升城市工况下车辆的燃油经济性和驾驶平顺度。

驾驶起来新款F-PACE给人最大的感觉就是轻松，动力储备充足，同时低扭表现很出色，无论是起步还是中途加速，亦或是中高速巡航时需要超车的再加速，新款F-PACE都表现得游刃有余，即便是在最温柔的ECO模式下，只要你舍得踩下油门，车辆都会给你积极的动力表现，至于动态模式，说实话对于一台SUV来说可能都有些激进了，转速会保持在更高的位置，以提供最佳的动力响应。

而且新款F-PACE不光跑得快，操控也相当了得，毕竟捷豹品牌有着86年的赛道基因传承，他们当初在设计F-PACE时就不想它过度妥协而丢失捷豹的品牌特色。在新款F-PACE上采用了智能全铝车身架构和双叉臂式前悬挂等配置，是令新款F-PACE在同级别SUV中操控表现领先的关键点，同时底盘的调校也是运动取向，可以提供不错的侧向支撑，搭配上21英寸轮圈和45扁平比的运动取向轮胎，可以展现出不错的运动能力。不过相对应的，如此的调校也让新款F-PACE在乘坐舒适度上有所打折，悬架较硬，在过减速带或者沟坎的时候会有明显的跳动，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛，这也无可厚非。

整体来说，在中期改款之后新款F-PACE的产品力得到了很好的提升，虽然同级别竞品车型有不少，也都颇具实力各有特色，但是如果你想要一款拥有出众设计并有着不错动力和操控的豪华品牌中型SUV，那新款F-PACE定会是个不错的选择。